MSFS 2024 en PS5: Tus 10 Primeros Vuelos (Listo para PSVR2 + Marketplace)

Bienvenido. Si compraste Microsoft Flight Simulator 2024 en PlayStation 5, o estás a punto de hacerlo, esta guía es para ti. En concreto: no eres un entusiasta del PC, no tienes un yugo ni pedales de timón, tienes un mando DualSense y quizás un casco PSVR2, y nunca has volado en serio en un simulador de vuelo. Ese es el público. Te vamos a tratar como a un adulto inteligente que simplemente nunca ha visto una cabina.

Sim Update 5 es el momento en que todo cambia para los propietarios de PS5. Se espera que llegue la semana del 20 al 24 de abril de 2026, y trae dos grandes cosas: soporte para PlayStation VR2 en las 125 aeronaves, y la apertura por fin del marketplace de PS5 a complementos de terceros. Si llevabas tiempo esperando para lanzarte, esta es la semana.

Esta guía te ofrece un camino real a través de las primeras diez horas: cómo se traduce el DualSense a una cabina, qué volar primero, cuándo molestarte con el Modo Carrera, cuándo ponerte el PSVR2, qué comprar en el marketplace, y diez primeros vuelos concretos que desarrollan habilidades en el orden correcto.

¿MSFS 2024 es un juego o una afición?

Ambas cosas, pero sobre todo una afición. No es un juego que "te pasas". Hay un Modo Carrera con progresión, y hay misiones, pero el corazón de Flight Simulator es elegir adónde quieres volar, escoger una aeronave y volarla bien. La gente dedica cientos de horas a este simulador y siente que apenas ha empezado.

Eso cambia la mentalidad con la que debes acercarte. No estás intentando ganar. Estás intentando aprender una cosa pequeña en cada vuelo. En tu primera hora, puede que solo despegues y aterrices en la misma pista cinco veces. Esa es una hora bien aprovechada.

Qué obtienes en PS5

Hay cuatro ediciones en la PlayStation Store: Standard ($69.99), Deluxe ($99.99), Premium Deluxe ($129.99) y Aviator ($199.99). El número de aeronaves crece con cada nivel, desde 70 en Standard hasta 125 en Aviator. Para tus primeros diez vuelos, la edición Standard tiene más aeronaves de las que vas a tocar. El Cessna 172 en el que vivirás durante una semana está en todas las ediciones.

Algunas cosas que conviene saber de antemano:

• Es una descarga grande. Cuenta con decenas de gigabytes más una conexión en streaming durante el juego. Los datos del mundo se transmiten desde la nube.
• Necesitas PlayStation Plus para las funciones multijugador online, pero no lo necesitas para volar.
• El soporte para PSVR2 es una actualización gratuita que llega con Sim Update 5. No pagas nada extra por ella.

Controles del DualSense: qué hace cada botón

El DualSense es realmente bueno para volar una vez que conoces lo básico. Aquí tienes el modelo mental. Las asignaciones exactas se pueden reconfigurar en Opciones > Controles, pero los valores predeterminados funcionan con el Cessna nada más empezar.

• Stick izquierdo: cabeceo (arriba/abajo para apuntar el morro hacia abajo/arriba) y alabeo (izquierda/derecha para inclinarse).
• Stick derecho: timón (izquierda/derecha) y mirada (arriba/abajo ajusta el asiento o el ángulo de visión, según el contexto).
• Gatillo R2: gases. Tira con más fuerza para más potencia.
• Gatillo L2: frenos en tierra. En el aire, a menudo asignado a spoilers u otras funciones secundarias según la aeronave.
• L1 + cruceta: vistas rápidas. Genial para saltar a los instrumentos antes de aterrizar.
• R1: interacción con la cabina / clic del cursor.
• Touchpad: menú / mapa.
• Botón Options: pausa y menú principal.

El DualSense hace algunas cosas específicas de simulación de vuelo que los usuarios de PC no obtienen gratis:

• Gatillos adaptativos que empujan de forma distinta según el estado de la aeronave. En tierra a alta velocidad, R2 se siente más duro. En el aire te da una resistencia progresiva para que notes la posición de los gases.
• El altavoz del mando reproduce las voces del ATC a través del propio DualSense, como una radio de cabina metálica. Suena raro al principio y luego se vuelve inmersivo.
• Los controles giroscópicos te permiten inclinar el mando como un yugo para entradas finas de alabeo. La mayoría de los principiantes los desactivan hasta que se sienten cómodos. Puedes activarlos y ajustarlos en Controles > Sensibilidad.
• La barra de luz y el touchpad se pueden personalizar en los ajustes.

Una cosa que te dirán los resultados de búsqueda en cualquier foro: dedica diez minutos en Opciones > Accesibilidad a ajustar la velocidad y la aceleración del cursor. El cursor predeterminado para hacer clic en los interruptores de la cabina es demasiado lento para algunos jugadores y demasiado rápido para otros. Haz que se sienta bien antes de volar.

Tu primerísimo vuelo: el único que importa

Abre Vuelo Libre, no el Modo Carrera. Elige el Cessna 172 Skyhawk. Elige un aeropuerto pequeño que reconozcas de un viaje por carretera o de unas vacaciones. Pon el clima en "Cielos Despejados" y la hora al mediodía. Pon la posición de inicio en "En Pista". Activa todas las asistencias por ahora (puedes desactivarlas más tarde, una a una).

Tu objetivo: despegar, volar un círculo amplio y aterrizar de nuevo en la misma pista. Nada más.

Aquí tienes los números del C172 que realmente necesitas. Vienen del manual real de operación del piloto del Cessna 172 y son los mismos en el simulador:

• Velocidad de rotación (Vr): unos 55 nudos. Tira suavemente del stick izquierdo, no lo arranques de golpe.
• Mejor velocidad de ascenso (Vy): 74 nudos. Mantén el morro de forma que la velocidad se quede ahí.
• Mejor ángulo de ascenso (Vx): 62 nudos. Solo lo necesitas para pistas cortas con obstáculos.
• Velocidad de aproximación: 60-70 nudos con flaps completos. Apunta a unos 65 sobre el umbral.
• La pérdida está por debajo de 50 nudos en configuración de aterrizaje. Mantente por encima de eso.

Un patrón típico: sube los gases suavemente, mantén el morro nivelado, deja que la velocidad aumente, rota con suavidad a 55, asciende a 74. Nivela a 2,500 pies. Vuela recto durante un minuto. Inclínate suavemente a la izquierda hasta que hayas girado 180 grados. Vuela de vuelta paralelo a la pista. Inclínate de nuevo hasta quedar alineado con la pista. Reduce gases, baja los flaps por etapas (10, 20 y luego completos), apunta a 65 nudos, pon los gases al ralentí justo antes del umbral, recoge con suavidad mientras la pista sube a recibirte.

Probablemente rebotarás. Probablemente aterrizarás largo. Está bien. Hazlo otra vez. La tercera vez será mejor que la primera.

Modo Carrera vs. Vuelo Libre: ¿con cuál empezar?

Ambos son válidos. Aquí tienes la diferencia honesta.

El Vuelo Libre es el sandbox. Eliges la aeronave, el aeropuerto, el clima, la hora del día. No hay objetivos. Aquí es donde aprendes. La mayoría de los pilotos experimentados de simulador vuelan en Vuelo Libre el 90% del tiempo.

El Modo Carrera envuelve un sistema de progresión alrededor del mismo vuelo. Creas un avatar de piloto, empiezas en un pequeño aeroclub (no puedes empezar en Heathrow, por diseño) y ganas certificaciones completando vuelos de entrenamiento y de examen. A medida que progresas desbloqueas tipos de misión como ambulancia aérea, transporte de carga, búsqueda y rescate, chárter VIP y extinción aérea de incendios. Ganas dinero, compras aeronaves y al final montas tu propia empresa.

El truco en PS5 (y en todas partes): no todas las aeronaves del simulador están soportadas en el Modo Carrera, y los aviones de terceros del marketplace no están disponibles de forma consistente ahí. Así que el Modo Carrera es genial para la estructura, pero te toparás con muros que el sandbox no tiene.

Recomendación: haz tus primeros tres o cuatro vuelos en Vuelo Libre para coger soltura. Luego empieza el Modo Carrera para una progresión estructurada. Usa el Vuelo Libre siempre que quieras explorar algo concreto. Tenemos un análisis más profundo en nuestra guía del Modo Carrera y un desglose de qué aeronaves usar en el Modo Carrera cuando estés listo para ir en serio.

Configuración de PSVR2: cuándo usarlo y cuándo quitártelo

Esta es la función estrella para PS5 en 2026. Con Sim Update 5, las 125 aeronaves funcionan en PSVR2. El equipo de desarrollo reconstruyó cada interacción de cabina para usar de forma natural los mandos Sense del PSVR2: las perillas, los interruptores y las palancas se convierten en cosas que extiendes la mano y agarras en el espacio 3D, en lugar de cursores en los que haces clic. Usan Foveated Rendering (Flexible Scaled Rasterization) y técnicas de duplicado de fotogramas para alcanzar tasas de fotogramas aceptables en el hardware de PS5, y un nuevo menú de ajustes gráficos de Realidad Virtual te permite intercambiar calidad visual por fluidez.

Cuándo el PSVR2 es genial:

• Aviación general baja y lenta. Un Cessna 172 sobre tu ciudad en VR es lo más cerca que la mayoría de nosotros estará de volar de verdad.
• Helicópteros. El Guimbal Cabri G2 en particular ha sido destacado por el equipo de desarrollo por su visión periférica e inmersión en VR.
• Acrobacia y vuelos cortos. Las aeronaves de la Red Bull Air Race en VR son impactantes.

Cuándo el PSVR2 es difícil:

• Vuelos largos. Incluso con confort, una hora en cualquier casco de VR es mucho.
• Leer instrumentos pequeños y pantallas del FMS. La resolución es buena, pero no infinita. El trabajo con el FMS de los aviones comerciales suele ser más fácil en pantalla plana.
• Tu primerísimo vuelo. Aprende lo básico primero en plano. Ponerte un casco antes de entender los controles solo duplica la desorientación.

Consejos prácticos de confort: quítate el casco cada 20-30 minutos las primeras veces. Siéntate con la espalda apoyada en una silla. Mantén la habitación fresca. Si te sientes mareado, aterriza de inmediato y para. La mayoría de la gente se adapta en unas pocas sesiones.

El Marketplace de PS5: qué comprar primero (y qué saltarse)

Hasta Sim Update 5, el marketplace de PS5 era solo de primera parte. Con SU5 empiezan a llegar los complementos de terceros. Asobo ha dejado claro que no todos los complementos de PC aparecerán de inmediato: cada uno tiene que pasar la certificación de plataforma y rendimiento de Sony, y algunos requieren modificaciones para funcionar en el hardware de PS5. Espera una "primera selección" en el lanzamiento y más llegando poco a poco durante semanas y meses.

Algunas reglas honestas:

• Espera dos semanas antes de comprar nada caro. Lee las reseñas en los foros de MSFS. Los complementos portados a consola a veces tienen problemas iniciales que se parchean rápido.
• Contenido gratuito primero. Hay actualizaciones de ciudades y de mundo gratuitas directamente de Microsoft. Descárgalas antes de pagar por nada.
• Compra aeropuertos a los que realmente vueles. Un paquete de escenario bellamente detallado de un aeropuerto que nunca usas es dinero desperdiciado.
• Evita los aviones comerciales complejos de nivel de estudio el primer día. Un complemento fotorrealista del Boeing 777 es emocionante hasta que te das cuenta de que necesitas 60 horas de entrenamiento para arrancar los motores. Quédate con las aeronaves del simulador hasta que genuinamente se te queden pequeñas.

¿Y los complementos de hardware en PS5? Oficialmente, los únicos periféricos de vuelo soportados en el lanzamiento son el Thrustmaster T.Flight HOTAS 4 y los pedales de timón Thrustmaster T.Flight (que se conectan a través del HOTAS). El ecosistema de PC de yugos Honeycomb, throttles Virpil, etc., no funciona oficialmente en PS5 hoy. Eso puede cambiar. Hasta que lo haga, el DualSense y el HOTAS 4 son tus dos opciones reales.

Si con el tiempo te inclinas hacia el vuelo serio de aviones comerciales, la guía del mejor hardware para aviones comerciales cubre lo que querrías en PC. En PS5, ahorra tu dinero por ahora y domina el DualSense.

Cartas, navegación y SimBrief: ¿los necesitas?

Respuesta corta: todavía no. Aquí tienes la respuesta más larga.

En la aviación real y en el vuelo serio de simulador, los pilotos usan cartas (mapas impresos o digitales de aeropuertos y procedimientos de aproximación), presentan planes de vuelo con servicios como SimBrief, programan un ordenador de gestión de vuelo en los aviones comerciales y navegan usando ayudas radio y waypoints. Aquí es donde la mayoría de la gente se abruma y lo deja.

No necesitas nada de eso para volar el Cessna en VFR (reglas de vuelo visual) entre dos aeropuertos que puedes ver. El mapa y el GPS del simulador son suficientes. Cuando con el tiempo quieras volar un Airbus A320 de Londres a París con los procedimientos adecuados, tendrás que aprender ese flujo de trabajo. Tenemos guías para eso cuando estés listo: SIDs y STARs explicados, flujo de trabajo de SimBrief al FMC y aproximaciones ILS en MSFS.

Para tus primeros diez vuelos: ignóralo todo.

Tus 10 primeros vuelos progresivos

Cada uno se apoya en el anterior. Pruébalos más o menos en orden. Usa el Cessna 172 salvo que se indique lo contrario.

Vuelo 1 — Patrón en un aeropuerto conocido. Elige un aeropuerto pequeño cerca de donde vives. Despega, vuela un círculo amplio, aterriza. Hazlo cinco veces seguidas. Estás aprendiendo despegue, ascenso, descenso y un aterrizaje básico. Sugerido: cualquier aeropuerto pequeño con una sola pista y clima despejado.

Vuelo 2 — Mismo aeropuerto, viento cruzado ligero. En el menú de clima, añade un viento de 5 nudos desde una dirección perpendicular a la pista. Fíjate en cómo tienes que "encarar" el viento (crab) en la aproximación. La aeronave no se comportará igual que en el vuelo 1. Ese es el objetivo.

Vuelo 3 — Travesía corta. Elige un segundo aeropuerto a unas 20-30 millas náuticas del primero. Usa el mapa del simulador para planear una ruta en línea recta. Vuela entre ellos. Aterriza en el nuevo. Despega y vuelve. Ahora estás navegando, no solo haciendo patrones.

Vuelo 4 — Vuelo nocturno. Igual que el vuelo 3, pero de noche. Luces por todas partes, visibilidad reducida. Fíjate en lo que puedes y no puedes ver. Aterriza usando las luces de pista.

Vuelo 5 — Escenario de montaña o costa. Elige algún lugar visualmente impactante. Innsbruck (LOWI) para montañas, Niza (LFMN) para la costa, Queenstown (NZQN) para ambas. Vuela un bucle turístico. No hace falta aterrizar si el aeropuerto te asusta. Este vuelo es para recordarte por qué compraste el simulador.

Vuelo 6 — Primera interacción con el ATC. Vuela cualquier salto corto con el ATC del simulador activado. Escucha, sigue las instrucciones, no entres en pánico si cometes un error. La IA del ATC es indulgente. Tenemos una guía de fraseología si quieres una referencia.

Vuelo 7 — Prueba una aeronave distinta. Cambia del Cessna 172 a otra cosa sencilla. El Cessna 152 si quieres algo similar pero más ajustado, o el Diamond DA40 si quieres un panel algo más moderno. Fíjate en lo que es diferente. Fíjate en lo que es igual.

Vuelo 8 — Tu primera aproximación instrumental. De vuelta en el C172, carga un aeropuerto con una aproximación ILS. Pon el clima en cubierto con una base de nubes baja. Usa el piloto automático y el G1000 (el panel de cabina digital) para seguir el ILS hasta la pista. Este es tu primer sabor del vuelo instrumental "de verdad". La guía de aviónica G1000 te ayudará.

Vuelo 9 — Helicóptero durante una hora. Elige el Guimbal Cabri G2 o el Robinson R22. Los helicópteros son completamente distintos. Probablemente serás un desastre. Es lo esperado. Practicar el vuelo estacionario durante 30 minutos te enseñará más sobre los controles de vuelo que 10 horas en un Cessna. La guía de helicópteros repasa lo básico.

Vuelo 10 — Un reactor. Ahora prueba el Cessna Citation Longitude o uno de los Airbus / Boeing incluidos. Vuelo corto, ruta sencilla. Fíjate en las velocidades, en la carga de trabajo, en cómo el piloto automático hace la mayor parte del trabajo. Aquí es donde el Modo Carrera y las guías propias de aviones comerciales empiezan a tener sentido.

Si consigues completar estos diez vuelos, tienes una base real. Sabrás si quieres especializarte en aviación general, helicópteros o aviones comerciales. Sabrás si quieres gastar dinero en un HOTAS o quedarte con el DualSense.

Cuándo considerar un tutor

La mayoría de la gente se topa con un muro alrededor del vuelo 8 o 9. La aproximación instrumental es donde se hace evidente la diferencia entre "volar por ahí" y "volar bien". Puedes pasarte una semana en YouTube viendo tutoriales de ILS, hecho un lío con terminología explicada a medias, y aun así rebotando en tu aproximación final. O puedes pasar una hora compartiendo pantalla en Discord con alguien que realmente conoce el procedimiento y que te haga clic.

La analogía del ILS de Heathrow: hay una razón por la que los pilotos reales entrenan con instructores en lugar de limitarse a leer manuales. Un segundo par de ojos en tiempo real te ahorra semanas. Si tu décimo vuelo todavía acaba en motores y al aire (go-arounds), es el momento. Explora los tutores de SimTuts que se especializan en lo básico de aviones comerciales, vuelo instrumental o en lo que sea que se te atasque.

Adónde ir a partir de aquí

Una vez que estés cómodo con lo básico, estas son las guías que más te importarán a medida que progreses:

• Guía para principiantes de MSFS 2024 — compañera más amplia de esta.
• Guía completa del Modo Carrera — cuando estés listo para tener estructura.
• Ajustes gráficos de MSFS 2024 — exprime lo mejor del hardware de PS5.
• Guía de configuración de VR — una vez que hayas pasado tiempo en el PSVR2.
• Aproximaciones ILS — tu primera aproximación instrumental.
• Errores de principiante que evitar — te libra de las trampas comunes.

Preguntas frecuentes

¿MSFS 2024 es gratis en PS5?

No. La Standard Edition cuesta $69.99 en la PlayStation Store, con Deluxe a $99.99, Premium Deluxe a $129.99 y Aviator a $199.99. Las diferencias son el número de aeronaves incluidas y los aeropuertos hechos a medida.

¿Necesito PSVR2 para jugar?

No. El simulador es totalmente jugable en pantalla plana con el mando DualSense. El soporte para PSVR2 es una mejora opcional gratuita que llega con Sim Update 5. Muchos jugadores prefieren la pantalla plana para vuelos largos y cambian a VR para los cortos y panorámicos.

¿Puede PS5 usar complementos de terceros?

Sí, pero solo después de Sim Update 5 (esperado la semana del 20 al 24 de abril de 2026). Cada complemento de terceros tiene que pasar la certificación de plataforma y rendimiento de Sony antes de aparecer en el marketplace de PS5, así que el catálogo empieza más pequeño que en PC y crece con el tiempo.

¿Puedo usar un joystick o yugo real en PS5?

Los periféricos soportados oficialmente en el lanzamiento se limitan al Thrustmaster T.Flight HOTAS 4 y a los pedales de timón Thrustmaster T.Flight (que deben conectarse a través del HOTAS). El ecosistema más amplio de PC de yugos y throttles no está soportado oficialmente en PS5 hoy.

¿Es el Modo Carrera el mejor lugar para empezar?

No para tus primeros vuelos. Usa el Vuelo Libre para aprender cómo se comporta la aeronave sin presión de tiempo ni objetivos. Una vez que estés cómodo con el despegue, el vuelo nivelado y el aterrizaje, el Modo Carrera añade estructura y progresión: empieza ahí en tu cuarto o quinto vuelo.

¿Me marearé con el PSVR2?

Puede ocurrir, sobre todo si haces acrobacias o maniobras rápidas pronto. Empieza con un Cessna 172 en clima en calma, quítate el casco cada 20-30 minutos y para de inmediato si te sientes mareado. La mayoría de los jugadores se adaptan en unas pocas sesiones.

¿Qué es Sim Update 5 y por qué importa?

Sim Update 5 es la actualización gratuita de abril de 2026 que abre por primera vez el marketplace de PS5 a complementos de terceros y trae soporte para PSVR2 a las 125 aeronaves. También incluye la Aircraft and Avionics Update 4 (ATR 42/72 rediseñados, Antonov An-2, Latécoère 631, Fokker F.VII), los nuevos navegadores Working Title Avidyne IFD 540 e IFD 550, un nuevo radar meteorológico con inclinación (tilt) y docenas de correcciones de errores.