Партнёрское уведомление: Это руководство содержит партнёрские ссылки. Если вы совершите покупку по ним, SimTuts получит небольшую комиссию — без дополнительных затрат для вас. Мы рекомендуем только те товары, которые, по нашему мнению, действительно улучшают опыт авиасимуляции.
На первую покупку самолета в карьерном режиме MSFS 2024 действует скидка 90%. Ваш второй вариант — нет. Если вы не понимаете, что это значит, прежде чем начать покупать самолеты, вы потратите сотни тысяч кредитов впустую и потратите следующие тридцать часов на то, чтобы выкапывать себе яму.
Это руководство представляет собой план развития самолета. В нем рассказывается о том, что и когда покупать, а также о том, каких самолетов вам следует полностью избегать. Если вы все еще не знаете, как работает режим карьеры, начните с основного руководства по режиму карьеры. Если вы пытаетесь понять, почему вы всегда разорены, то об этом вы узнаете в руководстве по деньгам. В этом руководстве предполагается, что вы понимаете основы и готовы принимать разумные решения о покупке.
Скидка 90%: самая важная механика режима «Карьера»
Когда вы создаете свою первую компанию, вы получаете скидку 90% на первую покупку самолета. В этом нет ничего сложного — это самое большое финансовое преимущество, которое вы получите за всю карьеру, и злоупотребление им нанесет вам огромный ущерб.
Стоимость Cessna 172 Skyhawk по полной цене составляет 499 800 кредитов. При 90-процентной скидке на первый самолет она снизится примерно до 25 950 кредитов. Это безумная сделка. Вы получаете функциональный грузовой и паромный самолет за меньшие затраты на сертификацию.
Но вот в какую ловушку попадает большинство новичков: они продают его.
Если вы продадите свой C172 со скидкой, стоимость подержанных заменителей на рынке составит более 250 000 кредитов. Вы только что превратили инвестиции в размере 25 950 кредитов в кредитную проблему с более чем 250 000 кредитами. Для игроков на ранних стадиях игры, у которых нет таких денег, это почти безрезультатно.
Правило первое: никогда не продавайте свой первый самолет. Это самый дешевый самолет, который у вас когда-либо был, и он приносит доход с первого дня. Даже если вы перейдете на турбовинтовые двигатели и реактивные самолеты, эти 172 самолета все равно могут выполнять миссии экипажа и получать пассивный доход.
Не тратьте скидку на полеты
Это вторая часть ловушки. Лицензия авиакомпании, осуществляющей полеты, стоит 1000 кредитов. Лицензия грузовой компании стоит 10 000 кредитов. Многие новички думают: «Я начну дешево с Flightseeing, а потом промокну ноги». Звучит разумно. Это не так.
Скидка 90% распространяется на ваш первый самолет в вашей первой компании. Лицензия на полеты — это 1000 кредитов, в основном бесплатно. Но лицензия на грузовые перевозки — это 10 000 кредитов, а грузовые миссии — это то, за что можно заработать реальные деньги. Если вы потратите 90% -ную скидку на услуги авиакомпании-перевозчика, в конечном итоге вам все равно придется открыть грузовую компанию, и вы будете покупать свой следующий самолет по полной цене.
Запустите Cargo. Воспользуйтесь скидкой на C172. Поблагодарите меня позже.
Полная разбивка стоимости лицензий компании
Прежде чем говорить о самолетах, нужно понять, с каких компаний стоит начать. Это единовременные лицензионные платежи:
| Тип компании | Стоимость лицензии |
|---|---|
| Осмотр полетов | 1 000 |
| Груз | 10 000 |
| Прыжок с парашютом | 20 000 |
| VIP-чартер | 25 000 |
| Воздушная реклама | 35 000 |
| Поиск и спасание | 40 000 |
| Медицинская эвакуация | 50 000 |
| Сельское хозяйство | 70 000 |
| Пожаротушение | 100 000 |
| Пассажир | 150 000 |
| Воздушное строительство | 200 000 |
Обратите внимание на прыжок. Стоимость пассажирских перевозок составляет 150 000 долларов США только после получения лицензии — до того, как вы купите ни одного самолета. А стоимость этого самолета составит миллионы. Вот почему путь развития так важен: вам нужно накопить деньги за счет более дешевых операций, прежде чем вы сможете позволить себе дорогостоящие операции.
Стоимость сертификации: сколько вы потратите перед покупкой чего-либо
Покупка самолетов — это самая дорогая вещь, но если вы не будете стратегически подходить к полученному заказу, сертификаты постепенно истощают ваш счет:
| Сертификация | Стоимость |
|---|---|
| ЧЕЛ. | 2 000 |
| КОПЕЙКИ | 2500 |
| Ночной рейтинг | 7 500 |
| Рейтинг инструмента | 10 000 |
| Заднее колесо | 5 000 |
| Высокая производительность | 5 000 |
| Многомоторный | 15 000 |
| Турбовинтовой | 20 000 |
| Реактивный двигатель | 30 000 |
| АТОЛЛ | 40 000 |
| Турбовинтовая авиакомпания | 50 000 |
| Реактивная авиакомпания | 100 000 |
| Тяжелый авиалайнер | 250 000 |
Это более 400 000 кредитов, если вы купите все. Вам не нужно все сразу. Сперва получите свои PPL (2 000) и CPL (2500) — они обязательны для заполнения. Затем расставьте приоритеты в зависимости от того, чем вы на самом деле летите. Не берите реактивный двигатель (30 000 шт.), если вы не можете позволить себе купить реактивный самолет.
Специализация: разблокируйте уровни
Вы не можете просто купить любую компанию в любое время. Специализации открываются по мере повышения уровня:
| Специализация | Разблокируйте уровень |
|---|---|
| Паром | 3 |
| Осмотр полетов | 5 |
| Прыжок с парашютом | 8 |
| Грузовой фонарь | 10 |
| Грузовой средний | 25 |
| VIP-чартер | 45 |
| Пассажирский авиалайнер | 50 |
Это означает, что вы будете работать на паромах и легких грузоперевозках еще долго, прежде чем что-то еще откроется. Это нормально — это ваши этапы накопления богатства. Не торопитесь с ними мысленно, пока вы их практически дорабатываете.
Развитие самолета, которое действительно работает
Вот пошаговый путь от нуля к окупаемому автопарку. Каждая рекомендация по самолету основана на цене покупки, потенциальной прибыли и скорости выхода самолета на уровень безубыточности.
Этап 1: режим работы сотрудников (уровни 1-10)
Вы начинаете с 5000 кредитов. Этого достаточно для ваших клиентов (2000) и CPL (2500), осталось 500. Вы разорились. Это нормально.
Летайте в качестве сотрудника. У вас нет самолета, вы не платите за топливо или техническое обслуживание и получаете стабильный доход. На этом этапе речь идет о накоплении денежных средств и накоплении опыта, а не о покупке вещей.
Цель: сэкономьте не менее 35 000 кредитов перед первой покупкой компании. Таким образом, вы получаете лицензию на перевозку грузов в размере 10 000 долларов США, приобретаете автомобиль C172 со скидкой около 26 000 фунтов стерлингов, а также получаете небольшой запас топлива и технического обслуживания.
Этап 2: Ваша первая компания (уровни 10-25)
Создайте грузовую компанию (10 000). Купите C172 со скидкой 90% (~ 25 950 фунтов стерлингов). Теперь вы являетесь владельцем бизнеса, у вас есть функциональный легкий грузовой самолет и, надеюсь, у вас есть несколько тысяч кредитов в резерве.
Выполняйте легкие грузовые миссии. Защитите свою программу без пропусков (описано в путеводителе по деньгам — пропуская миссии, вы зарабатываете примерно на 85%). Самолет C172 отнюдь не впечатляет, но он окупается уже через пару часов полета. Все остальное — это прибыль.
На этом этапе начните откладывать деньги на поддержку, которая вам понадобится позже. Если вы хотите получить доступ к таким самолетам, как Draco X., приобретите хвостовое колесо (5000 штук) и турбовинтовые (20 000), если вы можете себе позволить — они откроют для вас самолет, который поможет вам в середине игры.
Фаза 3: прыжок на турбовинтовом двигателе (уровни 25-45)
Здесь открывается режим карьеры. Вы разблокировали Cargo Medium на 25-м уровне, и вам нужен самолет побольше. Именно здесь ваше физическое оборудование начинает играть важную роль. Базовый джойстик поможет вам справиться с этапом C172, но для турбовинтовых и реактивных двигателей лучше выбрать подходящий хомут или боковой джойстик. Система Honeycomb Alpha в сочетании с дроссельной заслонкой Honeycomb Bravo позволяет использовать два рычага, переключатель передач, органы управления клапанами и отделочное колесо — все это вы будете постоянно использовать по мере роста парка. Для операторов Airbus пакет Thrustmaster TCA Officer Pack представляет собой специальный аналог Airbus. Полное сравнение аппаратного обеспечения см. в руководстве по лучшему оборудованию.
Ваши цели:
**C208B Grand Caravan (с пробегом около 2,3-4 м) ** — это рабочая лошадка, позволяющая преодолеть разрыв между полетом на поршнях с одним двигателем и серьезными коммерческими операциями. Он перевозит больше грузов, летает быстрее и позволяет выполнять грузовые миссии средней грузоподъемности, стоимость каждой из которых составляет 500—1 млн тонн. Эти выплаты кардинально меняют мир. Несколько хороших средних партий грузов — и вы оплатили покупную цену.
После «Большого каравана» ваш следующий шаг зависит от вашей денежной ситуации:
**PC-24 (использовано около 6,5 млн экземпляров) ** — это рекомендуемое обновление в середине игры. Он прекрасно справляется с чартерными перевозками VIP-пассажиров и грузами средней грузоподъемности, а также обладает достаточной универсальностью, позволяющей выполнять различные виды работ.
**PC-12 (использовано около 5,5 м) ** — Дешевле, чем PC-24, но имеет известную ошибку: не летайте на самолете выше FL200. Если вы можете смириться с таким ограничением высоты над уровнем моря, то это надежный турбовинтовой двигатель. Если вы хотите летать по более высоким маршрутам, пропустите этот вариант и сэкономьте на PC-24.
CJ4 — После восстановления баланса в экономике SU4 цена CJ4 упала примерно на четверть по сравнению с моделью, предшествовавшей выпуску SU4 (тема об экономике сообщества на форумах MSFS). Сейчас это законный вариант чартерной работы, тогда как раньше цена на него была завышена по завышенной цене.
Этап 4: наращивание автопарка и пассивный доход (уровни 45+)
Как только у вас появится пара способных самолетов, вы можете начать думать об эксплуатации флота. Передавайте самолеты экипажу, и они будут приносить пассивный доход, пока вы летите чем-нибудь другим.
Экономические характеристики пассивного дохода зависят от самолета:
- Малые самолеты (C172, Draco X, C400) : Доходность составляет примерно 2,1-2,2% от покупной цены за час полета. Выход на уровень безубыточности примерно через 46 часов. Это быстро.
- Средний класс (Caravan, PC-24) : Возврат составляет около 1,5% в час. Более продолжительная безубыточность, но более высокая абсолютная прибыль.
- **737 MAX: ** Пассивно зарабатывает 718 432 кредита в час, но это всего 0,7% от покупной цены в размере около 99 млн фунтов стерлингов. Безубыточность длится вечно.
Математика ясна: маленькие самолеты ломаются даже быстрее всех. Если ваша цель — пассивный доход, парк дешевых самолетов превосходит один дорогой. Но если вы хотите летать на больших самолетах самостоятельно, а ваш флот зарабатывает себе на жизнь, лучше всего подойдет сочетание небольших самолетов с пассивным доходом и одного или двух самолетов премиум-класса, на которых вы летаете лично.
Одна важная деталь: самолеты с экипажем постоянно изнашиваются. Они нуждаются в техническом обслуживании, как и самолеты, на которых вы летаете сами. Учитывайте это при расчете рентабельности, потому что самолет с экипажем, который вы никогда не обслуживаете, — это самолет с экипажем, который обойдется вам в целое состояние, если его детали выйдут из строя.
Полную информацию см. в руководстве по пассивному доходу.
Фаза 5: Финал (уровень 50+)
На 50-м уровне вы открываете специализацию «Пассажирские авиалайнеры». Стоимость 737 MAX составляет около 99 млн кредитов. Если это звучит как много, то так оно и есть. Но к тому времени, когда вы достигнете 50-го уровня, у вас должен быть автопарк, приносящий пассивный доход, и достаточно опыта, чтобы оценить, оправданны ли ваши инвестиции для вашей деятельности.
Здесь стоит упомянуть долготу. До выпуска SU4 она стоила 34,5 миллиона долларов, а теперь — 6-7 миллионов (тема об экономике сообщества на форумах MSFS). Это значительное снижение цен, которое делает его достойной ступенькой между турбовинтовыми двигателями и 737.
Лучший самолет по специализации
Вот краткая справка о том, на что летать в каждой категории:
| Специализация | Прогресс |
|---|---|
| Паром/осмотр самолетов | C172, затем Bonanza G36 |
| Легкий грузовой автомобиль | C172, затем большой караван C208B |
| Грузовой носитель | C208B, затем PC-12, затем PC-24 |
| Частный чартер | Vision Jet G2, затем CJ4 |
| Чартерный VIP-пассажир | PC-24 или CJ4 |
| Пассажирский авиалайнер | A310, затем 737 MAX (сертификация тяжелого авиалайнера была заблокирована до тех пор, пока обновление Sim 5 не разблокировали все специализации по тяжелой технике) |
Обратите внимание, что модели C172 и C208B появляются несколько раз. Они не интересны, но они составляют основу прибыльной операции. Не поддавайтесь желанию их пропустить.
Get flight sim tips in your inbox
New guides, checklists, and tips — no spam. Unsubscribe any time.
Самолеты, которых следует избегать
Не каждый самолет на рынке стоит покупать. На некоторые из них цены завышены, у кого-то есть ошибки, а у кого-то просто недостаточно рабочих мест, чтобы оправдать вложенные инвестиции:
- ES-30 — Низкая доступность рабочих мест и сомнительная рентабельность инвестиций. Ваши деньги лучше потратить в другом месте.
- Saab 340 — Та же проблема. Недостаточно миссий, чтобы занять сотрудников, а эксплуатационные расходы не оправдывают периодических выплат.
- King Air 350i — на бумаге выглядит разумной модернизацией турбовинтового двигателя, но в сообществе сходятся во мнении, что существуют лучшие варианты по аналогичной цене.
- Большие вертолеты — Если вы специально не хотите заниматься поисково-спасательными операциями или самолетостроительством и правильно подсчитали, большинство больших вертолетов — это просто денежная яма. Задания существуют, но эксплуатационные расходы огромны, а потенциальная прибыль не окупается.
Если самолета нет в приведенном выше списке рекомендуемых вариантов развития, протестируйте его перед покупкой. Выполните несколько заданий, выполнив аналогичное задание, рассчитайте окупаемость инвестиций в руководство по лучшим самолетам и убедитесь, что цифры верны, прежде чем брать на себя обязательства.
Техническое обслуживание: скрытый убийца автопарка
Каждое воздушное судно нуждается в техническом обслуживании каждые 25 часов полета. Это относится к вашим личным самолетам и парку, управляемому экипажем. Стоимость варьируется в зависимости от компонента и типа воздушного судна, но главное, что нужно понять, — это механика эскалации.
Детали имеют разные уровни технического состояния. До тех пор, пока деталь находится в состоянии, превышающем статус «Вышедшая из строя», стоимость обслуживания остается относительно стабильной. Но как только деталь выходит из строя до состояния «вышедшего из строя», стоимость ремонта значительно возрастает. Не позволяйте запасным частям попадать туда.
Некоторые справочные цены, которые помогут вам оценить масштаб:
- **Повреждение шасси C172: ** ~16 660 кредитов
- **Ремонт двигателя 737 MAX: ** 5-11 млн кредитов на двигатель
- **Мойка самолета: ** 600 кредитов
- **Перекраска: ** 19 992 кредита
Этот номер двигателя 737 не является опечаткой. Один ремонт двигателя может стоить больше, чем весь собственный капитал большинства игроков, когда они впервые присматриваются к 737. Вот почему пассивный доход 737 в размере 718 432 кредита в час выглядит впечатляюще, пока вы не поймете, что неудачная посадка или отсрочка технического обслуживания могут свести на нет десятки часов заработка на одном счете за ремонт.
**Важный совет: ** Не делегируйте техническое обслуживание вслепую. Открыв экран технического обслуживания, переходите к конкретным деталям, а не нажимайте кнопку «исправить все». Делегированное техническое обслуживание тратит деньги на замену деталей, которые пока не нуждаются в замене. Проверяйте каждую систему по отдельности и ремонтируйте только то, что действительно повреждено.
Страхование: расходы, которые вы, вероятно, не отслеживаете
Страхование начисляется на самолет, которым вы летите лично, а не на весь ваш флот. Самолеты, управляемые экипажем, не несут расходов на страхование. Это одна из причин, по которой пассивный доход приносит больше прибыли, чем кажется на первый взгляд.
Уровень вашей репутации влияет на страховые взносы:
- Репутация **S-уровня: ** скидка 25%
- **Репутация уровня «А»: ** скидка 20%
- **Средний уровень: ** Примерно 6730 кредитов за час полета без скидок
Со временем укрепляйте свою репутацию и накапливайте сбережения. На 737 разница между страховкой среднего и S-уровня значительно превышает десятки летных часов.
Есть несколько известных ошибок, на которые стоит обратить внимание: по сообщениям, в некоторых случаях расходы на страхование неожиданно растут, а самый высокий уровень покрытия иногда означает нулевое покрытие. Если с вашими страховыми расходами что-то не так, возможно, на самом деле это не так. Проверьте форумы на предмет последних известных проблем, прежде чем предполагать, что вы ошиблись в расчетах.
Полный контрольный список прогресса
Здесь все в порядке: от первого кредита до автономного автопарка:
- Начните в режиме сотрудника. Выполняйте задания, зарабатывайте кредиты, накапливайте опыт. Прежде чем создать компанию, заработайте более 35 000 кредитов.
- Сначала получите PPL (2000) и CPL (2500) . Все остальное может подождать.
- Создайте грузовую компанию (10 000 человек) . Не летайте. Груз.
- Купите C172 со скидкой 90% (~ 25 950) . Никогда не продавайте его.
- Перелетайте легким грузом. Защитите свою серию покупок без скипа. Стабильно зарабатывайте деньги.
- **Получайте одобрение в номинациях «Хвостовое колесо» (5 000) и «Высокопроизводительные» (5000) **, поскольку вы можете себе их позволить.
- **За исключением сертификата турбовинтового двигателя (20 000 экземпляров) **, а затем и автомобиля C208B Grand Caravan (~2,3-4 м).
- Разблокируйте Cargo Medium на 25-м уровня Грузовые миссии среднего размера (от 500 до 1 миллиона каждая) — это то место, где начинается настоящее накопление богатства.
- Перейдите на PC-24 (~6,5 млн шт.) или CJ4 для чартерных перевозок и работы с VIP-персонами по мере появления новых специализаций.
- Создайте парк самолетов с пассивным доходом. В первую очередь малые самолеты обеспечивают быструю окупаемость. Регулярно обслуживайте их.
- **Сэкономьте на 737 MAX (~99 млн пассажиров) **, если ваша цель — пассажирские авиаперевозки. Это контент в стиле эндшпиль.
Заключительные мысли
Игроки, преуспевающие в карьерном режиме, относятся к этому как к настоящему бизнесу. Каждая покупка — это инвестиция, каждое воздушное судно либо зарабатывает себе на жизнь, либо его сокращают, а скучный полет на C172 в начале игры — вот почему вы сможете наслаждаться захватывающим полетом на 737 на поздних стадиях игры.
Не торопитесь. Не продавайте свой первый самолет со скидкой. Не покупайте самолеты, потому что они выглядят круто на рынке. Подсчитывайте цифры, следите за развитием событий и позвольте комбинированному росту сделать свое дело.
А если вы хотите углубиться в любую из этих тем:
- ** Руководство по карьерному режиму ** — лицензии, контрольные задания, карьерные перспективы и полный переход от студента-пилота к программе ATPL
- ** Руководство по лучшим самолетам ** — расчет окупаемости инвестиций, какие самолеты покупать на каждом уровне лицензии, а также система формирования парка воздушных судов
- ** Руководство по денежным средствам ** — бонус «Без пропуска», советы фрилансерам и советы о том, как остановить кровотечение
- ** Руководство по пассивному доходу ** — управление экипажем и создание флота, позволяющего зарабатывать во время полета
