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Auf deinen ersten Flugzeugkauf im Karrieremodus von MSFS 2024 erhältst du 90% Rabatt. Ihr zweiter ist es nicht. Wenn du nicht verstehst, was das bedeutet, bevor du Flugzeuge kaufst, wirst du Hunderttausende von Credits verschwenden und die nächsten dreißig Stunden damit verbringen, dich aus einem Loch zu graben.
Dieser Leitfaden ist der Fortschrittsplan für Flugzeuge. Er behandelt, was Sie kaufen sollten, wann Sie es kaufen sollten und welche wenigen Flugzeuge Sie komplett meiden sollten. Wenn du immer noch nicht weißt, wie der Karrieremodus funktioniert, fange mit dem Hauptleitfaden für den Karrieremodus an. Wenn du versuchst zu verstehen, warum du immer pleite bist, findest du das im Money-Guide. In diesem Leitfaden wird davon ausgegangen, dass Sie die Grundlagen verstehen und bereit sind, kluge Kaufentscheidungen zu treffen.
Der 90% -Rabatt: Die wichtigste Mechanik im Karrieremodus
Wenn Sie Ihr erstes Unternehmen gründen, erhalten Sie auf Ihren allerersten Flugzeugkauf einen Rabatt von 90%. Das ist nicht subtil — es ist der größte finanzielle Vorteil, den du im gesamten Karrieremodus erhalten wirst, und wenn du ihn missbrauchst, wirst du enorm zurückgeworfen.
Die Cessna 172 Skyhawk kostet zum vollen Preis 499.800 Credits. Mit dem Rabatt von 90% für das erste Flugzeug sinkt der Preis auf rund 25.950 Credits. Das ist ein verrückter Deal. Sie erhalten ein funktionstüchtiges Fracht- und Fährflugzeug für weniger als einige Zertifizierungskosten.
Aber hier ist die Falle, in die die meisten neuen Spieler tappen: Sie verkaufen es.
Wenn du deinen vergünstigten C172 verkaufst, beginnen gebrauchte Ersatzteile auf dem Marktplatz bei über 250.000 Credits. Sie haben gerade aus einer Investition von 25.950 Krediten ein Kreditproblem von mehr als 250.000 gemacht. Das ist fast ein Softlock für Spieler, die zu Beginn des Spiels spielen und nicht über so viel Geld verfügen.
Regel Nummer eins: Verkaufe niemals dein erstes Flugzeug. Es ist das billigste Flugzeug, das du je besitzen wirst, und es generiert vom ersten Tag an Einnahmen. Selbst wenn du zu Turboprops und Jets übergegangen bist, können die kleinen 172 immer noch Crew-Missionen fliegen und passives Einkommen generieren.
Verschwenden Sie nicht den Rabatt für Flugbesichtigungen
Dies ist der zweite Teil der Falle. Eine Lizenz für ein Flugseeing-Unternehmen kostet 1.000 Credits. Eine Lizenz für ein Frachtunternehmen kostet 10.000 Credits. Viele neue Spieler denken: „Ich fange günstig mit Flightseeing an, mach mir nasse Füße.“ Klingt vernünftig. Ist es nicht.
Der Rabatt von 90% gilt für Ihr erstes Flugzeug in Ihrer ersten Firma. Eine Flightseeing-Lizenz kostet 1.000 Credits — im Grunde kostenlos. Aber eine Frachtlizenz kostet 10.000 Credits, und bei Cargo-Missionen geht es um echtes Geld. Wenn du deinen 90% -Rabatt bei einem Flugunternehmen vergibst, musst du irgendwann sowieso ein Frachtunternehmen gründen, und du kaufst dein nächstes Flugzeug zum vollen Preis.
Starte Cargo. Nutzen Sie den Rabatt auf den C172. Danke mir später.
Die vollständige Aufschlüsselung der Unternehmenslizenzkosten
Bevor wir über Flugzeuge sprechen, müssen Sie verstehen, was Unternehmen für den Start kosten. Dies sind einmalige Lizenzgebühren:
| Firmentyp | Lizenzkosten |
|---|---|
| Flugbesichtigung | 1.000 |
| Fracht | 10.000 |
| Fallschirmsprung | 20.000 |
| VIP-Charter | 25.000 |
| Luftwerbung | 35.000 |
| Suche und Rettung | 40.000 |
| Medevac | 50.000 |
| Landwirtschaftlich | 70.000 |
| Brandbekämpfung | 100.000 |
| Passagier | 150.000 |
| Konstruktion aus der Luft | 200.000 |
Beachten Sie den Sprung. Der Eintritt in den Passagierbetrieb kostet allein für die Lizenz 150.000€ — bevor Sie ein einziges Flugzeug gekauft haben. Und dieses Flugzeug wird Millionen kosten. Deshalb ist der Entwicklungspfad so wichtig: Sie müssen mit billigeren Operationen Wohlstand aufbauen, bevor Sie sich die teuren leisten können.
Zertifizierungskosten: Was Sie ausgeben werden, bevor Sie etwas kaufen
Flugzeugkäufe sind die wichtigsten Dinge, aber Zertifizierungen belasten Ihr Konto leise, wenn Sie bei der Reihenfolge, in der Sie sie erhalten, nicht strategisch vorgehen:
| Zertifizierung | Kosten |
|---|---|
| PERSONEN | 2.000 |
| STÜCK | 2.500 |
| Bewertung pro Nacht | 7.500 |
| Instrumentenbewertung | 10.000 |
| Spornrad | 5.000 |
| Hohe Leistung | 5.000 |
| Mehrmotorig | 15.000 |
| Turboprop | 20.000 |
| Düsentriebwerk | 30.000 |
| ATPL | 40.000 |
| Turboprop-Fluggesellschaft | 50.000 |
| Jet-Airline | 100.000 |
| Schweres Verkehrsflugzeug | 250.000 |
Das sind über 400.000 Credits, wenn du alles kaufst. Du brauchst nicht alles auf einmal. Besorgen Sie sich zuerst Ihre PPL (2.000) und CPL (2.500) — sie sind Pflicht. Setzen Sie dann Prioritäten auf der Grundlage dessen, was Sie tatsächlich fliegen. Schnappen Sie sich nicht den Jet Engine (30.000), wenn Sie sich keinen Jet leisten können.
Spezialisierung: Stufen freischalten
Du kannst nicht einfach irgendein Unternehmen kaufen, wann immer du willst. Spezialisierungen werden freigeschaltet, wenn du aufsteigst:
| Spezialisierung | Stufe freischalten |
|---|---|
| Fähre | 3 |
| Flugbesichtigung | 5 |
| Fallschirmsprung | 8 |
| Frachtlicht | 10 |
| Frachtmedium | 25 |
| VIP-Charter | 45 |
| Passagierflugzeug | 50 |
Das bedeutet, dass Sie lange Zeit mit Fähren und leichten Frachttransporten beschäftigt sein werden, bevor sich etwas anderes ergibt. Das ist in Ordnung — das sind Ihre Phasen des Vermögensaufbaus. Überstürzen Sie sie nicht mental, während Sie sie praktisch abbauen.
Die Flugzeugentwicklung, die tatsächlich funktioniert
Hier ist der schrittweise Weg von Null zu einer Flotte, die sich selbst bezahlt macht. Jede Flugzeugempfehlung basiert auf dem Kaufpreis, dem Verdienstpotenzial und der Geschwindigkeit, mit der die Gewinnschwelle erreicht wird.
Phase 1: Mitarbeitermodus (Stufen 1—10)
Sie beginnen mit 5.000 Credits. Das reicht für deine PPL (2.000) und CPL (2.500), wobei 500 übrig bleiben. Du bist pleite. Das ist in Ordnung.
Fliege als Angestellter. Sie besitzen kein Flugzeug, zahlen weder für Treibstoff noch für Wartung und verdienen ein stabiles Einkommen. In dieser Phase geht es darum, Bargeld und Erfahrungspunkte zu sammeln, nicht darum, Dinge zu kaufen.
Ziel: Spare vor deinem ersten Unternehmenskauf mindestens 35.000 Credits. Das ergibt 10.000€ für die Cargo-Lizenz, rund 26.000€ für den vergünstigten C172 und einen kleinen Puffer für Treibstoff und Wartung.
Phase 2: Ihr erstes Unternehmen (Stufen 10-25)
Gründe eine Frachtfirma (10.000). Kaufen Sie den C172 mit Ihrem 90% Rabatt (~25.950). Sie sind jetzt ein Geschäftsinhaber mit einem funktionstüchtigen leichten Frachtflugzeug und hoffentlich ein paar tausend Credits in Reserve.
Fliege Missionen mit leichter Fracht. Schütze deine No-Skip-Serie (erklärt im Moneyguide — das Überspringen von Missionen senkt deine Einnahmen um etwa 85%). Die C172 ist nicht glamourös, aber sie hat sich innerhalb weniger Flugstunden bezahlt gemacht. Alles danach ist Gewinn.
Fangen Sie in dieser Phase an, für Empfehlungen zu sparen, die Sie später benötigen. Hol dir Heckrad (5.000), wenn du Zugriff auf Flugzeuge wie den Draco X haben möchtest. Hol dir High Performance (5.000) und Turboprop (20.000), wenn du sie dir leisten kannst — sie schalten das Flugzeug frei, das dich durch die Spielmitte tragen wird.
Phase 3: Der Turboprop-Sprung (Stufen 25-45)
Hier öffnet sich der Karrieremodus. Du hast Cargo Medium auf Stufe 25 freigeschaltet und benötigst ein größeres Flugzeug. Das ist auch der Punkt, an dem deine physische Hardware eine Rolle spielt. Ein einfacher Joystick hat Sie durch die C172-Phase gebracht, aber Turboprops und Düsen profitieren von einem richtigen Joch oder Sidestick. Ein Honeycomb Alpha yoke in Kombination mit einem Honeycomb Bravo Gashebel bietet Ihnen zwei Hebel, einen Gangschalter, Klappensteuerungen und ein Trimmrad — alles Dinge, die Sie ständig verwenden werden, wenn Ihre Flotte wächst. Für Airbus-Betreiber ist das Thrustmaster TCA Officer Pack das Airbus-spezifische Äquivalent. Den vollständigen Hardwarevergleich finden Sie in der Anleitung zur besten Hardware.
Ihre Ziele:
**C208B Grand Caravan (~2,3-4M gebraucht) ** — Das ist das Arbeitspferd, das die Lücke zwischen einmotorigem Kolbenfliegen und schweren kommerziellen Einsätzen überbrückt. Sie transportiert mehr Fracht, fliegt schneller und ermöglicht Missionen mit mittlerer Ladung, die jeweils 500K-1M kosten. Diese Auszahlungen sind transformativ. Ein paar gute Fahrten mit mittlerer Ladung und Sie haben den Kaufpreis gedeckt.
Nach dem Grand Caravan hängt Ihr nächster Schritt von Ihrer Liquiditätssituation ab:
**PC-24 (~6,5 Mio. verwendet) ** — Dies ist das empfohlene Upgrade während des Spiels. Es eignet sich hervorragend für VIP-Charter und mittelschwere Fracht und ist vielseitig genug, um mit unterschiedlichen Aufträgen beschäftigt zu sein.
**PC-12 (~5,5 M gebraucht) ** — Billiger als der PC-24, hat aber einen bekannten Fehler: Vermeiden Sie es, ihn über FL200 zu fliegen. Wenn Sie mit dieser Höhenbeschränkung leben können, ist es ein solides Turboprop. Wenn du höhere Strecken fliegen möchtest, überspringe das und spare für den PC-24.
CJ4 — Nachdem SU4 die Wirtschaft wieder ins Gleichgewicht gebracht hatte, fiel der CJ4 auf etwa ein Viertel seines Preises vor SU4 (ein Community-Economy-Thread in den MSFS-Foren). Es ist jetzt eine legitime Option für Charterarbeiten, wohingegen es früher für das, was es verdient hat, überteuert war.
Phase 4: Flottenbau und passives Einkommen (Stufen 45+)
Sobald Sie ein paar fähige Flugzeuge haben, können Sie anfangen, über den Flottenbetrieb nachzudenken. Ordne Flugzeuge der Besatzung zu und sie generieren passives Einkommen, während du etwas anderes fliegst.
Die Wirtschaftlichkeit des passiven Einkommens ist je nach Flugzeug unterschiedlich:
- Kleine Flugzeuge (C172, Draco X, C400) : Die Rendite beträgt etwa 2,1-2,2% des Kaufpreises pro Flugstunde. Erreichen Sie die Gewinnschwelle in etwa 46 Stunden. Das ist schnell.
- Mittelklasse (Caravan, PC-24) : Rendite ca. 1,5% pro Stunde. Längere Gewinnschwelle, aber höhere absolute Gewinne.
- **737 MAX: ** Verdient passiv 718.432 Credits pro Stunde, aber das sind nur 0,7% des Kaufpreises von ~99 Mio. €. Die Gewinnschwelle dauert ewig.
Die Mathematik ist klar: Kleine Flugzeuge brechen sogar am schnellsten. Wenn Ihr Ziel passive Einkommenseffizienz ist, schneidet eine Flotte billiger Flugzeuge besser ab als ein einziges teures Flugzeug. Aber wenn Sie die großen Sachen selbst fliegen wollen, während Ihre Flotte im Hintergrund verdient, ist eine Mischung aus kleinen Flugzeugen mit passivem Einkommen und ein oder zwei Premium-Flugzeugen, die Sie persönlich fliegen, genau das Richtige.
Ein kritisches Detail: Besatzungsflugzeuge nutzen sich ab. Sie müssen gewartet werden, genau wie Flugzeuge, die Sie selbst fliegen. Berücksichtigen Sie das bei Ihren Rentabilitätsberechnungen, denn ein Besatzungsflugzeug, das Sie nie warten, ist ein Besatzungsflugzeug, das Sie ein Vermögen kosten wird, wenn seine Teile den Status „Out of Order“ erreichen.
Die vollständige Aufschlüsselung finden Sie im Leitfaden für passives Einkommen.
Phase 5: Endspiel (Stufe 50+)
Auf Stufe 50 schaltest du die Spezialisierung Passagierflugzeug frei. Die 737 MAX kostet ~99 Millionen Credits. Wenn das nach viel klingt, ist es das auch. Aber wenn Sie Stufe 50 erreicht haben, sollten Sie über eine Flotte verfügen, die passives Einkommen generiert, und über genügend Erfahrung verfügen, um beurteilen zu können, ob die Investition für Ihren Betrieb sinnvoll ist.
Der Längengrad ist hier eine Erwähnung wert. Vor SU4 kostete es 34,5 Millionen — jetzt sind es 6-7 Millionen (ein Community-Economy-Thread in den MSFS-Foren). Das ist ein massiver Preisverfall, der es zu einem praktikablen Sprungbrett zwischen Turboprops und der 737 macht.
Beste Flugzeuge nach Spezialisierung
Hier finden Sie eine Kurzübersicht darüber, was Sie in den einzelnen Kategorien fliegen können:
| Spezialisierung | Progression |
|---|---|
| Fähre/Flugbesichtigung | C172, dann Bonanza G36 |
| Frachtlicht | C172, dann C208B Grand Caravan |
| Cargo Medium | C208B, dann PC-12, dann PC-24 |
| Charter Private | Vision Jet G2, dann CJ4 |
| VIP chartern | PC-24 oder CJ4 |
| Passagierflugzeug | A310, dann 737 MAX (die Heavy Airliner-Zertifizierung war gesperrt, bis Sim Update 5 alle schweren Spezialisierungen freigeschaltet hat) |
Beachten Sie, dass die C172 und C208B mehrfach vorkommen. Sie sind nicht aufregend, aber sie sind das Rückgrat eines profitablen Betriebs. Widerstehen Sie dem Drang, sie zu überspringen.
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Flugzeuge, die es zu vermeiden gilt
Nicht jedes Flugzeug auf dem Markt ist einen Kauf wert. Manche sind überteuert für das, was sie verdienen, manche haben Fehler und wieder andere haben einfach nicht genug freie Stellen, um die Investition zu rechtfertigen:
- ES-30 — Schlechte Jobverfügbarkeit und fragwürdiger ROI. Ihr Geld ist besser woanders angelegt.
- Saab 340 — Gleiches Problem. Nicht genug Missionen, um den Laden auf Trab zu halten, und die Betriebskosten rechtfertigen nicht die gelegentliche Auszahlung.
- King Air 350i — Sieht auf dem Papier nach einem vernünftigen Turboprop-Upgrade aus, aber die Community ist sich einig, dass es bessere Optionen zu ähnlichen Preisen gibt.
- Große Hubschrauber — Es sei denn, Sie möchten ausdrücklich SAR oder Aerial Construction betreiben und haben nachgerechnet, die meisten großen Hubschrauber sind Geldgruben. Die Missionen existieren, aber die Betriebskosten sind brutal und das Verdienstpotenzial macht das nicht wett.
Wenn ein Flugzeug nicht auf der obigen Liste mit empfohlenen Fortschritten steht, testet es, bevor ihr es kauft. Fliege ein paar Jobs in etwas Ähnlichem, führe die Berechnung des ROI anhand des besten Flugzeug-Guides durch und vergewissere dich, dass die Zahlen funktionieren, bevor du dich entscheidest.
Wartung: Der versteckte Flottenkiller
Jedes Flugzeug muss alle 25 Flugstunden gewartet werden. Dies gilt für Ihr persönliches Flugzeug und Ihre von der Besatzung betriebene Flotte. Die Kosten variieren je nach Komponente und Flugzeugtyp, aber das Wichtigste, was Sie verstehen müssen, ist die Eskalationsmechanik.
Teile haben einen bestimmten Zustand. Solange ein Teil den Status „Nicht in Ordnung“ hat, bleiben die Wartungskosten relativ konstant. Sobald ein Teil jedoch den Status „Außer Betrieb“ hat, steigen die Reparaturkosten erheblich an. Lassen Sie keine Teile dorthin gelangen.
Einige Referenzkosten, um Ihnen einen Eindruck von der Größenordnung zu vermitteln:
- **Schaden am C172-Fahrwerk: ** ~16.660 Credits
- **737 MAX Triebwerksreparatur: ** 5—11 Mio. Credits pro Motor
- **Waschen von Flugzeugen: ** 600 Credits
- **Neulackierung: ** 19.992 Credits
Diese 737-Motornummer ist kein Tippfehler. Eine einzige Motorreparatur kann mehr kosten als das gesamte Nettovermögen der meisten Spieler, wenn sie sich die 737 zum ersten Mal ansehen. Aus diesem Grund klingt das passive Einkommen der 737 mit 718.432 Credits pro Stunde beeindruckend, bis Sie feststellen, dass eine Fehllandung oder eine aufgeschobene Wartung Dutzende von Stunden an Einnahmen in einer Reparaturrechnung zunichte machen können.
**Wichtiger Tipp: ** Delegieren Sie Wartungsarbeiten nicht blind. Wenn Sie den Wartungsbildschirm öffnen, gehen Sie zu bestimmten Teilen herunter, anstatt auf die Schaltfläche „Alles reparieren“ zu klicken. Delegierte Wartung verschwendet Geld, da Teile ausgetauscht werden, die noch nicht ausgetauscht werden müssen. Prüfen Sie jedes System einzeln und reparieren Sie nur, was tatsächlich defekt ist.
Versicherung: Kosten, die Sie wahrscheinlich nicht verfolgen
Die Versicherung wird für das Flugzeug abgeschlossen, das Sie persönlich fliegen — nicht für Ihre gesamte Flotte. Für Ihre von der Besatzung betriebenen Flugzeuge fallen keine Versicherungskosten an. Dies ist einer der Gründe, warum passives Einkommen rentabler ist, als es auf den ersten Blick erscheinen mag.
Ihre Reputationsstufe wirkt sich auf die Versicherungsprämien aus:
- **S-Tier-Reputation: ** 25% Rabatt
- **Ruf der Spitzenklasse: ** 20% Rabatt
- **Mittelklasse: ** Ungefähr 6.730 Credits pro Flugstunde ohne Rabatt
Steigern Sie Ihren Ruf und erhöhen Sie die Ersparnisse im Laufe der Zeit. Bei einer 737 ist der Unterschied zwischen der mittleren und der S-Tier-Versicherung über Dutzende von Flugstunden erheblich.
Ein paar bekannte Fehler, auf die Sie achten sollten: Berichten zufolge steigen die Versicherungskosten in einigen Szenarien unerwartet an, und die höchste Deckungsstufe weist manchmal eine Deckung von 0% auf. Wenn etwas mit Ihren Versicherungskosten nicht stimmt, könnte es tatsächlich falsch sein. Informieren Sie sich in den Foren über die neuesten bekannten Probleme, bevor Sie davon ausgehen, dass Sie sich verrechnet haben.
Die vollständige Fortschritts-Checkliste
Hier ist alles in Ordnung, von Ihrem ersten Kredit bis hin zu einer autarken Flotte:
- Starte im Mitarbeitermodus. Fliege nach Jobs, verdiene Credits, sammle XP. Erziele mehr als 35.000 Credits, bevor du ein Unternehmen gründest.
- Holen Sie sich zuerst PPL (2.000) und CPL (2.500) . Alles andere kann warten.
- Gründen Sie eine Frachtfirma (10.000) . Nicht Flightseeing. Fracht.
- Kaufen Sie den C172 mit Ihrem Rabatt von 90% (~25.950) . Verkaufen Sie ihn niemals.
- Fliege mit leichter Fracht. Schützen Sie Ihre No-Skip-Serie. Steigern Sie stetig Ihr Geld.
- **Holen Sie sich Empfehlungen für Tailwheel (5.000) und High Performance (5.000) **, wenn Sie sie sich leisten können.
- **Sparen Sie für die Turboprop-Zertifizierung (20.000) ** und dann den C208B Grand Caravan (~2,3-4M).
- Schalte Cargo Medium auf Stufe 25 freischalt Bei Missionen mit mittlerer Ladung (jeweils 500K-1M) beginnt der Aufbau von echtem Wohlstand.
- Upgrade auf PC-24 (~6,5 M) oder CJ4 für Charter- und VIP-Arbeiten, sobald diese Spezialisierungen freigeschaltet werden.
- Baue eine Flotte mit passivem Einkommen. Zuerst kleine Flugzeuge für die schnellste Gewinnschwelle. Pflegen Sie sie regelmäßig.
- **Sparen Sie für die 737 MAX (~99M) **, wenn der Betrieb von Passagierfluggesellschaften Ihr Ziel ist. Das ist Endgame-Inhalt.
Letzte Gedanken
Die Spieler, die im Karrieremodus gut abschneiden, sind diejenigen, die ihn wie ein echtes Geschäft behandeln. Jeder Kauf ist eine Investition, jedes Flugzeug verdient entweder seinen Unterhalt oder wird gekürzt, und der langweilige Early-Game-Grind in einer C172 finanziert das spannende Fliegen im späten Spielverlauf in einer 737.
Beeil dich nicht. Verkaufe nicht dein vergünstigtes erstes Flugzeug. Kaufen Sie keine Flugzeuge, weil sie auf dem Markt cool aussehen. Überlegen Sie sich die Zahlen, folgen Sie der Entwicklung und lassen Sie das Verbundwachstum sein Ding machen.
Und wenn Sie sich eingehender mit einem dieser Themen befassen möchten:
- ** Leitfaden für den Karrieremodus ** — Lizenzen, Checkrides, Karrierepfade und der vollständige Übergang vom studentischen Pilotprojekt zum ATPL
- ** Best Aircraft Guide ** — ROI-Berechnungen, welche Flugzeuge auf jeder Lizenzstufe gekauft werden müssen, und die Rahmenbedingungen für den Flottenbau
- ** Money Guide ** — der No Skip-Bonus, Tipps zum Freelancern und wie man das Ausbluten von Credits stoppt
- ** Leitfaden für passives Einkommen ** — Besatzungsoperationen und Aufbau einer Flotte, die beim Fliegen verdient
