MSFS 2024 EFB-Leitfaden: Alles, was du über die Electronic Flight Bag wissen musst

Kurze Antwort: Drücke auf dem PC TAB oder klicke auf das Tablet-Symbol in der oberen Werkzeugleiste, um das EFB in MSFS 2024 zu öffnen. Auf der Xbox rufst du die Werkzeugleiste mit Klick auf den linken Stick + RB auf und wählst dann das Tablet. Auf der PS5 probierst du L3 + R1 oder klickst das im Cockpit verbaute Tablet an. Das EFB deckt Flugplanung, Treibstoff und Beladung, Karten, Checklisten und Wetter ab.

Microsoft Flight Simulator 2024 hat etwas eingeführt, das es in MSFS 2020 nicht gab: eine integrierte Electronic Flight Bag. Das EFB ist ein Werkzeug im Tablet-Format, das Flugplanung, Beladung und Treibstoff, Flughafeninformationen, Karten, Checklisten und Wetter übernimmt — alles aus dem Cockpit heraus. Für die grundlegende Planung musst du nicht mehr per Alt+Tab zu externen Tools wechseln.

Wenn du das EFB bisher ignoriert oder als verwirrend empfunden hast: Dieser Leitfaden führt dich durch jede Funktion, die es zu kennen lohnt. Wir behandeln jede integrierte App, den Ablauf der Flugplanung, den Umgang mit Karten und Checklisten, die Navigraph- und SimBrief-Anbindung, VR und die Dinge, die nicht auf der Hand liegen.

Das EFB öffnen

Drück TAB auf der Tastatur. Mehr ist es nicht. Das funktioniert sowohl auf der Weltkarte, bevor du in einen Flug lädst, als auch im Cockpit während des Fluges.

Du kannst auch auf das EFB-Symbol in der Werkzeugleiste am oberen Bildschirmrand klicken. Das Symbol sieht aus wie ein kleines Tablet.

Das EFB erscheint je nach Flugzeug in einer von zwei Formen:

• Physisches Tablet — Manche Flugzeuge haben ein modelliertes EFB-Tablet im Cockpit, meist an der Seitenkonsole oder in der Nähe des Windschutzscheibenholms. Du kannst direkt damit arbeiten, indem du auf den Bildschirm klickst.
• 2D-Pop-out-Fenster — Bei Flugzeugen ohne physische Halterung, oder wenn du TAB drückst, erscheint das EFB als schwebendes 2D-Fenster über deiner Sicht.

Beide Varianten bieten dieselben Funktionen. In Flugzeugen, die es unterstützen, kannst du das physische Tablet ein- und ausblenden, damit es das Cockpit nicht zustellt, wenn du es gerade nicht brauchst.

Auf einem Controller gibt es keine TAB-Taste, und der Weg hinein ist auf der Konsole so anders, dass er einen eigenen Abschnitt braucht — siehe Das EFB auf Xbox und PS5 öffnen und nutzen weiter unten.

Das EFB auf Xbox und PS5 öffnen und nutzen

Microsofts eigener Support-Artikel zum EFB beschreibt nur den PC-Weg und erwähnt die Konsole mit keinem Wort — deshalb ist das schwerer herauszufinden, als es sein müsste. Hier steht, was sich tatsächlich belegen lässt, was kaputt ist und was es auf der Konsole schlicht nicht gibt.

Direkt zu: Xbox · PS5 · Cursor klickt nicht · Texteingabe · Navigraph und SimBrief · Lock vs. Legacy · Bekannte Fehler

Das EFB auf Xbox Series X und Series S öffnen

Es gibt zwei Wege hinein, und nur einer davon ist von Microsoft dokumentiert.

1. Über die Werkzeugleiste. Drücke Klick auf den linken Stick + RB gleichzeitig, um die Werkzeugleiste im Spiel aufzurufen, und wähle dann das Tablet-Symbol. Diese Tastenkombination ist auf Microsofts offizieller Seite zur Barrierefreiheit in MSFS 2024 dokumentiert. Beachte, dass es eine Kombination aus zwei Eingaben ist und keine einzelne Taste — das ist der Schritt, den die meisten übersehen.
2. Über das im Cockpit verbaute Tablet. In Flugzeugen, die ein physisches EFB modellieren, kannst du den Controller-Cursor auf das Tablet im Cockpit richten und es dort bedienen. Sim Update 6 hat weiteren Flugzeugen anklickbare Tablet-Halterungen gegeben, darunter der 787-10 und der Citation CJ4, sodass sich ein ausgeblendetes Tablet wieder hervorholen lässt.

Zwei Dinge, die du wissen solltest, bevor du auf die Suche gehst:

• Auf derselben Seite zur Barrierefreiheit steht, dass die Werkzeugleiste und ihre Overlay-Fenster nicht über digitale Eingaben erreicht oder bedient werden können. Das Steuerkreuz allein bewegt dort nichts; du brauchst den Cursor.
• Es gibt keine bestätigte zuweisbare Belegung „Toggle EFB“ auf der Konsole. Auf dem PC liegt dieser Befehl auf TAB. Der einzige Bericht, in dem jemand das Gegenstück auf der Konsole belegt bekommen hat, lief über das Bearbeiten der XML-Dateien von Hand, weil die Funktion in der Steuerungsoberfläche überhaupt nicht auftaucht. Verbring keinen Abend damit, sie in den Menüs zu suchen.

Das EFB auf der PS5 öffnen

MSFS 2024 ist am 8. Dezember 2025 für die PS5 erschienen (3. Dezember für Vorbestellungen von Deluxe, Premium Deluxe und Aviator). Das EFB selbst ist dasselbe wie überall sonst.

Zur Tastenbelegung lautet die ehrliche Antwort: Sie ist nicht dokumentiert. Microsofts Seite zur Barrierefreiheit nennt die Tastenkombination für die Werkzeugleiste nur für Xbox-Controller, und die offizielle PS5-FAQ erwähnt weder die Werkzeugleiste noch das EFB noch irgendeine Tastenbelegung. Das DualSense-Gegenstück zu „Klick auf den linken Stick + RB“ wäre L3 + R1 — aber das ist aus der Xbox-Belegung abgeleitet und von keiner Quelle bestätigt. Probier es aus, und weich auf das im Cockpit verbaute Tablet aus, wenn es nicht klappt.

Für die PS5 bestätigt ist:

• Sim Update 6 (1.8.14.0, 13. August 2026) hat einen ausschließlich für die PS5 gedachten Fix für das Seitenverhältnis des EFB in VR ausgeliefert.
• Wenn du eine SimBrief-Piloten-ID in das EFB eines Drittanbieter-Flugzeugs eingibst, nimm die Bildschirmtastatur des EFB selbst, nicht die Systemtastatur der PlayStation. Die Systemtastatur wird nicht angenommen.
• Unterstützung für Maus und Tastatur wird für die PS5-Fassung an keiner offiziellen Stelle behauptet. Der Peripherie-Abschnitt der FAQ führt den DualSense, den DualSense Edge und den Thrustmaster T.Flight Hotas 4 auf — und sonst nichts.

Wenn der Controller-Cursor das EFB nicht anklickt

Das ist mit Abstand die häufigste Beschwerde zum Konsolen-EFB: Der Cursor bewegt sich, EFB-Schaltflächen werden hervorgehoben, wenn du darüberfährst, und ein Druck auf A bewirkt überhaupt nichts.

Die Lösung ist eine Steuerungsvorlage, keine EFB-Einstellung. Die von einem Forum-Moderator veröffentlichte und von Betroffenen bestätigte Abhilfe: Setz deine General-Steuerung auf die Standardvorlage 2024 Transversal Gamepad zurück — oder bau eine neue eigene Vorlage auf dieser Standardvorlage auf —, statt eine ältere eigene Vorlage weiterzuschleppen. Nutzer haben die Regression auf Sim Update 2 zurückgeführt.

Wenn du ein stark angepasstes Gamepad-Profil hast, probier das als Erstes.

Texteingabe im EFB auf der Konsole

Dämpf hier deine Erwartungen, denn das ist der schwächste Teil des Konsolen-EFB.

Auf der Xbox öffnet ein Klick in ein EFB-Textfeld die Xbox-Tastatur, aber der eingegebene Text wird häufig nicht übernommen, und die Vorschlagsliste für Flughäfen verschwindet, sobald du die Tastatur schließt. Nutzer berichten, dass auch eine angeschlossene USB-Tastatur das Problem nicht behebt. Gemeldet wurde das erstmals im Februar 2025 und immer noch im September 2025, ohne offizielle Bestätigung oder Behebung seitdem.

Maus und Tastatur sind auf Microsofts Seite zur Barrierefreiheit als unterstützte Konsolen-Eingabegeräte aufgeführt, aber die Maussteuerung in MSFS 2024 auf der Xbox gilt selbst weithin als kaputt, und keine Quelle bestätigt, dass eine Maus speziell mit dem EFB-Pop-out funktioniert. Betrachte „einfach eine Maus anstecken“ als Versuch wert, nicht als Lösung.

Praktisch hilft nur, das Tippen ganz zu vermeiden. Bau die Route auf der Weltkarte oder im Online-Planer unter planner.flightsimulator.com, bevor du in den Flug lädst, und nutz das EFB dann zum Lesen — Karten, Wetter, Checklisten, Masse und Schwerpunkt — statt zur Eingabe.

Navigraph und SimBrief gibt es auf der Konsole nicht

Das ist die größte echte Lücke zwischen PC- und Konsolen-EFB, und es ist leicht, eine Stunde mit der Suche nach einem Menü zu verbringen, das es nicht gibt.

Die Apps Navigraph Charts und SimBrief Dispatch, die auf dem EFB-Startbildschirm des PCs auftauchen, gibt es nur auf dem PC. Sie werden als installierbare Pakete ausgeliefert und sind nicht Teil der Basis-Sim, und es gibt für sie keinen Vertriebsweg auf Xbox oder PS5 — sie erscheinen also gar nicht erst in deiner App-Liste im EFB. Navigraph hat öffentlich erklärt, dass die eigenen Charts- und SimBrief-Panels im Spiel auf der Xbox einwandfrei laufen würden, wenn man sie veröffentlichen dürfte, und dass der Marketplace der einzige Weg auf eine abgeschottete Konsole ist. Zur PS5 hat sich Navigraph nicht vergleichbar geäußert.

Was du stattdessen tun kannst:

• Flieg ein Flugzeug mit eigenem EFB. Die Flugzeuge von iniBuilds bringen ein eigenes EFB mit, und der SimBrief-Import funktioniert dort auch auf der Konsole.
• Plane in SimBrief im Browser auf Smartphone, Tablet oder PC und gib die Route dann von Hand ein — oder schick sie vor dem Laden über die Weltkarte.
• Leg dir ein echtes Tablet neben den Bildschirm für die Karten. Genau das empfiehlt dieser Leitfaden weiter unten ohnehin auch PC-Nutzern.

Cockpit-Interaktionsmodus Lock gegen Legacy

Wissenswert, falls sich das im Cockpit verbaute Tablet sperrig anfühlt: Konsolenspieler können den Interaktionsmodus Legacy nicht auswählen. Wählt man ihn, springt die Einstellung sofort auf Lock zurück.

Gemeldet ist das seit November 2024, es betrifft Xbox Series X, Series S und PS5 gleichermaßen, und es trägt im offiziellen Forum das Entwickler-Tag feedback-logged — es ist also anerkannt und nicht bloß ein Gerücht. Mit dem Verhalten von Lock, das Bedienelemente hervorhebt und anspringt, musst du dich abfinden, wenn du im Cockpit nach dem Tablet greifst. Es ist auch der Grund, warum sich das Umsehen in einem Cockpit auf der Konsole anfühlt, als würdest du ständig nach Dingen greifen, die du gar nicht anfassen wolltest.

Konsolen-Fehler im EFB, die man kennen sollte

Symptom	Plattform	Status
Cursor hebt EFB-Schaltflächen hervor, aber A bewirkt nichts	Xbox	Abhilfe: General-Steuerung auf die Standardvorlage 2024 Transversal Gamepad zurücksetzen
In EFB-Felder eingegebener Text wird nicht übernommen	Xbox	Offen seit Februar 2025; eine USB-Tastatur behebt es nicht
Kartenzoom im EFB schlägt meistens fehl	Xbox	Offen seit Sim Update 4
Schaltfläche „Charts“ öffnete die Flughafeninformationen statt der Karten	PC, Xbox und PS5	Behoben in 1.8.11 am 5. August 2026
Interaktionsmodus Legacy lässt sich nicht auswählen	Xbox und PS5	Offen, feedback-logged seit November 2024

Noch ein Hinweis speziell zur Konsole: Die Series S zielt auf bis zu 30 FPS, die Series X auf bis zu 60. Unter Speicherdruck können sich Cockpit-Displays — das EFB eingeschlossen — vollständig abschalten. Wenn dein EFB leer bleibt, statt sich nicht öffnen zu lassen, ist das ein anderes Problem, und der Hebel dagegen ist, Verkehr und Szenerie-Last zu reduzieren.

Die drei Kern-Apps

Der EFB-Startbildschirm zeigt App-Symbole, die du zum Öffnen antippst. Das integrierte EFB von MSFS 2024 bringt drei Kern-Apps mit:

1. Planner App — Flugplanung, Routenaufbau, Flughafeninformationen, Karten, Wetter und die Kartenansicht
2. Aircraft App — Checklisten, Masse und Schwerpunkt (Treibstoff, Passagiere, Fracht) sowie Leistungsdaten des Flugzeugs
3. Pilot Book App — dein Flugbuch, das abgeschlossene Flüge in chronologischer Reihenfolge anzeigt

Wenn du EFB-Apps von Drittanbietern installierst (etwa Navigraph Charts oder SimBrief Dispatch), erscheinen sie als zusätzliche Symbole auf dem Startbildschirm. Seit Sim Update 3 zeigt der Startbildschirm außerdem einen Hinweis an, wenn eine App mit dem gerade gewählten Flugzeug nicht kompatibel ist.

Gehen wir jede Kern-App im Einzelnen durch.

Planner App: Flugplanung und Navigation

In der Planner App verbringst du vor einem Flug die meiste Zeit. Sie ist das Gegenstück zum Flugplaner auf der Weltkarte, nur eben aus dem Cockpit heraus erreichbar.

Eine Route aufbauen

Öffne die Planner App, und du siehst eine Kartenansicht mit Suchfeldern für Abflug- und Ankunftsflughafen. Gib die ICAO-Codes ein (zum Beispiel EGLL für Heathrow oder KJFK für JFK), und das EFB zeichnet eine direkte Route dazwischen.

Von hier aus kannst du die Route ausarbeiten:

• SID (Standard Instrument Departure) — wähl ein Abflugverfahren an deinem Startflughafen
• STAR (Standard Terminal Arrival Route) — wähl ein Ankunftsverfahren für dein Ziel
• Wegpunkte auf der Strecke — füg Zwischenwegpunkte oder Luftstraßen hinzu, oder überlass es der Auto-Route-Funktion, die Lücke zu füllen

Ein praktischer Tipp: Wähl zuerst SID und STAR aus und verbind dann den Streckenteil mit Auto-Route. Das automatische Routing arbeitet am besten, wenn es feste Endpunkte zu verbinden hat. Lässt du es die ganze Route von Grund auf erzeugen, kommen manchmal merkwürdige Ergebnisse dabei heraus.

Seit Sim Update 3 kannst du Koordinaten auch direkt in Formaten wie 5500N/04000W eingeben, und die Routenseite zeigt zu jedem Wegpunkt die Geschwindigkeits- und Höhenbeschränkungen an.

Die Kartenansicht

Die Karte im Planner ist mehr als eine Routenanzeige. Du kannst verschiedene Ebenen ein- und ausblenden:

• Luftstraßen (obere und untere Luftstraßen)
• Funknavigationsanlagen — VORs, NDBs und ihre Kennungen
• Landehilfen — Localizer-Keulen und ihre Frequenzen
• Lufträume

Ein Klick auf eine Funknavigationsanlage auf der Karte zeigt Frequenz, Reichweite und Koordinaten. Ein Klick auf einen Flughafen öffnet dessen Informationsfenster.

Seit Sim Update 2 hat die Karte ein einklappbares Kartenfenster, das dir mehr Platz für die Routendetails gibt, ohne dass du den Überblick verlierst. Sim Update 4 hat die Karte weiter verbessert: Ohne Flugplan zentriert sie beim ersten Öffnen des EFB auf deine Flugzeugposition, und mit Flugplan auf den Flugplan.

Vertical Situation Display

Sim Update 2 hat der Planner App ein Vertical Situation Display (VSD) hinzugefügt. Es zeigt dir eine grafische Seitenansicht deines geplanten Vertikalprofils entlang der Route, einschließlich:

• deines vorhergesagten Steigflug-, Reiseflug- und Sinkflugprofils
• der Winddaten entlang der Route
• naheliegender Anlagen und Lufträume (per Rechtsklick)
• der Verfahrensbeschränkungen (Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen)

Das ist ausgesprochen nützlich, um zu prüfen, ob deine geplante Reiseflughöhe sinnvoll ist und ob deine Sinkflugplanung zum Ankunftsverfahren passt.

Leistungsbasierte Planung

Ebenfalls mit Sim Update 2 eingeführt: Für Flugzeuge mit hinterlegten Leistungsdaten kannst du jetzt zwischen verschiedenen Steigflug-, Reiseflug- und Sinkflugprofilen wählen. Das EFB berechnet:

• den voraussichtlichen Treibstoffverbrauch auf Basis des gewählten Leistungsprofils
• die empfohlene Reiseflughöhe (oder du nutzt die Option AUTO für die Reiseflughöhe)
• die ETE (voraussichtliche Flugzeit über die Strecke)

Seit Sim Update 4 fließen in die Leistungsberechnung Wettervorhersagedaten von bis zu 24 Stunden ein, was die Genauigkeit verbessert. Für Turbojet- und Turbofan-Flugzeuge kannst du außerdem RVSM-Regeln, die Schrittweite im Reiseflug, den Cost Index und einen Treibstoffzuschlag konfigurieren.

Für Flugzeuge ohne hinterlegte Leistungsdaten erlaubt das EFB erweiterte manuelle Eingaben, sodass du trotzdem brauchbare Vorhersagen bekommst.

Die Route ans Flugzeug senden

Wenn die Route passt, scroll ans Ende der Routenseite. Dort findest du Schaltflächen für:

• Send to Avionics — lädt den Flugplan in das FMS/GPS deines Flugzeugs
• Send to ATC — gibt den Flugplan beim ATC-System der Sim auf
• Send to Avionics and ATC — beides auf einmal

Es geht auch andersherum: Request from Avionics holt die aktuelle Route aus dem FMS deines Flugzeugs zurück ins EFB. Das ist nützlich, wenn du das FMS direkt programmiert hast — oder wenn ein Drittanbieter-Flugzeug wie die PMDG 737 ein eigenes FMC mit bereits geladener Route mitbringt.

Genau dieser Fall ist der, auf den du dich einstellen solltest: Das eigene FMC eines Study-Level-Airliners ist eine separate Box, die Send to Avionics nicht zuverlässig ansteuert — auf solchen Flugzeugen tippst du die Route selbst ein. Beide unserer Browser-FMS-Trainer haben diesen Eingabeablauf kostenlos: ROUTE Page Basics für das CDU der 737, INIT Page Basics für die MCDU des A320.

Wichtig: Das automatische Routing des EFB erzeugt nicht immer korrekte Routen. Prüf deine Route immer auf der Karte, bevor du sie an die Avionik schickst. Kontrollier, ob die SID an deinen ersten Streckenwegpunkt anschließt, ob die Luftstraßen sinnvoll sind und ob die STAR an deinen Anflug anschließt. Eine defekte Route an die Avionik zu senden führt zu Problemen mit der LNAV-Führung und den ATC-Anweisungen.

Flughafeninformationen

Klick auf einen beliebigen Flughafen auf der Karte (oder such ihn über den ICAO-Code), und es öffnet sich ein Informationsfenster mit mehreren Reitern:

• General Info — Name, ICAO-Code, Flughafenhöhe und Eckdaten
• Weather — aktuelle METAR-Daten, in lesbare Form aufgeschlüsselt. Seit Sim Update 1 gibt es außerdem einen TAF-Stundenwähler, mit dem du die Terminal Aerodrome Forecast durchblätterst und das vorhergesagte Wetter der nächsten 24 Stunden siehst
• Runways — alle Pisten mit Längen, Oberflächen und dem aktuellen Wind bezogen auf jede Piste, damit du die beste wählen kannst
• Frequencies — Turm, Rollkontrolle, Anflug, ATIS und alle weiteren Funkfrequenzen des Flughafens
• Charts — Abflugkarten (SIDs), Ankunftskarten (STARs), Anflugkarten und Flughafenpläne

Die Kartenanzeige unterstützt Zoomen mit dem Mausrad (seit SU1) und springt zurück, wenn du zu weit scrollst, sodass die Karte wieder ins Bild kommt. Seit Sim Update 3 öffnet ein Klick auf den Kartennamen direkt die Vorschau.

OFP (Operational Flight Plan)

Die OFP-Seite zeigt eine Zusammenfassung deines Flugplans samt Leistungsvorhersagen auf Basis der gewählten Profile. Mit Sim Update 2 wurde diese Seite überarbeitet und zeigt seither detaillierte Berechnungen. Stell sie dir als vereinfachte Fassung eines SimBrief-OFP vor: Route, Treibstoffbedarf, Zeiten und Wegpunktdaten in druckbarer Form.

Aircraft App: Checklisten, Treibstoff und Beladung

Die Aircraft App deckt alles ab, was mit deinem konkreten Flugzeug zu tun hat.

Checklisten

Die integrierten Checklisten gehören zum Nützlichsten, was das EFB zu bieten hat, wenn man ein neues Flugzeug lernt. Sie führen dich durch jede Flugphase:

• Vorflugkontrolle
• Vor dem Anlassen
• Anlassen
• Vor dem Rollen
• Vor dem Start
• Nach dem Start / Steigflug
• Reiseflug
• Sinkflug / Anflug
• Landung
• Abstellen und Sichern

Jeder Checklistenschritt nennt einen Punkt (zum Beispiel „Parking Brake“) und den erwarteten Zustand (zum Beispiel „Set“). Du kannst sie Schritt für Schritt durchgehen und jeden Punkt abhaken, sobald er erledigt ist.

Standard- und Expertenmodus

Das EFB bietet zwei Detailstufen für Checklisten:

• Standard — zeigt die wesentlichen Punkte. Gut, wenn du das Flugzeug kennst und nur den Ablauf in Erinnerung rufen willst.
• Expert — zeigt zusätzliche technische und betriebliche Details. Besser, um ein neues Flugzeug zu lernen oder ein Verfahren gründlicher zu üben.

Zwischen beiden Modi wechselst du direkt auf der Checklistenseite.

Kamera- und Instrumentenhervorhebung

Das ist die Funktion, die EFB-Checklisten für Einsteiger wirklich wertvoll macht. Während du einen Checklistenpunkt abarbeitest, kann das EFB:

• die Kamera schwenken, sodass sie auf das betreffende Instrument oder den betreffenden Schalter zeigt
• das Bedienelement hervorheben, damit du genau siehst, welchen Drehknopf, Hebel oder Schalter die Checkliste meint

Du musst dir also nicht erst merken, wo jeder Schalter sitzt, bevor du ein Verfahren abarbeiten kannst. Die Sim zeigt es dir. Im Grunde ist das ein eingebautes interaktives Tutorial für jedes Flugzeug, für das Checklisten hinterlegt sind.

Masse und Schwerpunkt

Im Bereich Mass & Balance legst du vor dem Flug die Beladung deines Flugzeugs fest. Er hat mehrere Reiter:

• Seats — Anzahl der Passagiere und Gewichtsverteilung festlegen
• Cargo — Frachtgewicht im vorderen und hinteren Laderaum festlegen
• Fuel — Treibstoffmenge je Tank festlegen

Wenn du deine Änderungen gemacht hast, drück Load in Aircraft, um sie zu übernehmen. Die Sim passt Masse und Schwerpunkt des Flugzeugs entsprechend an.

Seit Sim Update 4 stehen Werte an den Beladungsreglern, damit klarer wird, was du gerade einstellst, und die Max Zero-Fuel Weight aus der Flugzeugkonfiguration wird korrekt eingehalten.

Eine kurze Anmerkung: Manchen ist die Treibstoff- und Beladungsoberfläche des EFB umständlicher als das alte Masse-und-Schwerpunkt-Fenster aus MSFS 2020. Wenn du den einfacheren Weg bevorzugst, holt das kostenlose Add-on Legacy Weight and Balance von Got Friends die alte Oberfläche zurück. Für die meisten funktioniert der EFB-Weg aber gut, sobald man weiß, wo was liegt.

Leistungsdaten des Flugzeugs

Die Aircraft App liefert außerdem Start- und Landeleistungsberechnungen, sofern das Flugzeug sie unterstützt. Seit Sim Update 3 sind EFB-Leistungsdaten für Start und Landung für weitere Flugzeuge dazugekommen. Dazu gehören berechnete V-Geschwindigkeiten auf Basis deiner aktuellen Masse und Konfiguration.

Pilot Book App: dein Flugbuch

Die Pilot Book App ist unkompliziert. Sie zeigt deine abgeschlossenen Flüge in chronologischer Reihenfolge — Abflug- und Ankunftsflughafen, geflogenes Muster, Flugzeit und Datum. Im Karrieremodus hängt das an deinem Gesamtfortschritt. Im Freiflug ist es eine schöne Aufzeichnung darüber, wo du überall warst.

Die Flugbuchdaten hier sind dieselben, die die Sim intern mitschreibt. Für tiefergehende Auswertungen (Diagramme, Karten, Statistiken) bieten Werkzeuge von Drittanbietern wie FlightLog Analyzer mehr.

Navigraph- und SimBrief-Anbindung

Eine der größten Erweiterungen des EFB in MSFS 2024 ist die Anbindung an Navigraph und SimBrief. Beide erscheinen nach der Installation als eigene Apps auf dem EFB-Startbildschirm.

SimBrief Dispatch

SimBrief Dispatch gibt es als kostenlose Beta-App im EFB. Damit kannst du einen SimBrief-Flugplan aus dem Cockpit heraus erzeugen, ohne per Alt+Tab in den Browser zu wechseln. Die grundlegenden SimBrief-Funktionen — Routenerzeugung, Treibstoffberechnung und OFP — sind kostenlos.

Sobald du in SimBrief einen Plan erzeugt hast, lädst du ihn in den Planner des EFB und schickst ihn von dort an die Avionik deines Flugzeugs.

Navigraph Charts

Navigraph Charts erscheint als eigene Beta-App im EFB und gibt dir Zugriff auf eine der größten verfügbaren Sammlungen von Luftfahrtkarten. Dazu gehören Anflugkarten im Jeppesen-Stil, SID- und STAR-Karten, Flughafenpläne und Rollkarten.

Wichtig: Die Grundfunktionen von SimBrief sind kostenlos, für Navigraph Charts brauchst du dagegen ein kostenpflichtiges Navigraph-Abonnement. Die aktuellen Preise stehen auf navigraph.com. Ohne Abonnement ist die Charts-App nur eingeschränkt nutzbar.

Der Vorteil, die Karten direkt im EFB zu haben, ist beträchtlich. Statt sie auszudrucken oder auf einem zweiten Monitor offen zu halten, rufst du sie auf dem Tablet direkt neben deinen Instrumenten auf. Besonders beim Anflugbriefing ist das hilfreich.

So richtest du es ein

Die Navigraph-Apps werden über die Anwendung Navigraph Hub installiert. Nach der Installation erscheinen sie automatisch auf dem EFB-Startbildschirm. Beim ersten Start musst du dich mit deinem Navigraph-Konto anmelden.

Beachte, dass die Anbindung noch Beta ist — gelegentliche Probleme beim Darstellen von Karten oder beim Importieren von Flugplänen sind also möglich. Mit jedem Sim Update wird daran gearbeitet.

Das EFB in VR nutzen

Das EFB funktioniert in VR, aber ein paar Dinge solltest du wissen.

In Flugzeugen mit einer physischen Tablet-Halterung im Cockpit (etwa der Cessna 172 und vielen anderen GA-Mustern) kannst du dich hinüberlehnen und das verbaute Tablet direkt bedienen. Das funktioniert gut, weil das Tablet im 3D-Raum an einer festen Position bleibt.

Bei der 2D-Pop-out-Variante war es in VR anfangs umständlicher. Seit Sim Update 2 lässt sich das EFB-Fenster in VR aber frei verschieben und neu positionieren, was die Sache deutlich verbessert hat. Du kannst es hinlegen, wo es für dich bequem ist — seitlich, unter dem Blendschutz oder wo auch immer es zu deinem Setup passt.

VR-Controller können mit Cockpit-Elementen einschließlich des EFB umgehen, und die Eingabe ist weniger fummelig als noch in MSFS 2020.

Falls dir die eingebaute VR-Bedienung des EFB trotzdem zu eng ist: Aus der Community gibt es Workarounds, darunter In-Game-Panels von Drittanbietern mit einer VR-freundlicheren Oberfläche.

Flugzeugspezifische Unterschiede beim EFB

Das integrierte EFB von MSFS 2024 ist universell — es funktioniert mit jedem Flugzeug der Sim. Es gibt aber wichtige Unterschiede:

Standardflugzeuge

Alle Standardflugzeuge von MSFS 2024 nutzen das integrierte EFB. Checklisten, Masse und Schwerpunkt sowie Leistungsdaten sind auf das jeweilige Muster zugeschnitten. Die Checkliste einer Cessna 172 hat mit der einer Boeing 787 nichts gemein, auch wenn beide in derselben Aircraft App erscheinen.

Drittanbieter-Flugzeuge mit eigenem EFB

Mehrere große Drittanbieter haben eigene EFB-Umsetzungen:

• Fenix A320 — hat ein eigenes EFB mit Leistungsrechner, Seite für Bodendienste, SimBrief- und Navigraph-Anbindung und Verwaltung des Flugzeugzustands. Das Fenix-EFB kann sich sogar auf eine lokale Webseite übertragen und sich von einem echten Tablet oder Smartphone aus bedienen lassen.
• PMDG 737/777 — hat ein eigenes EFB mit detaillierter Karte, Leistungsdaten und Konfigurationsmöglichkeiten.
• FlyByWire A32NX/A380X — bringt das flyPadOS mit Bodendiensten, Pushback-Steuerung, simuliertem Betanken und tiefer SimBrief-Anbindung.

Bei diesen Flugzeugen nutzt du in der Regel das EFB des Entwicklers für die flugzeugspezifischen Funktionen (Leistungsberechnung, Bodendienste, Flugzeugkonfiguration) und kannst weiterhin das integrierte MSFS-EFB für allgemeine Flugplanung und die Kartenansicht verwenden. Beide funktionieren nebeneinander.

Woran du erkennst, welches EFB du vor dir hast

Wenn du TAB drückst und die gewohnte MSFS-EFB-Oberfläche mit den Apps Planner, Aircraft und Pilot Book siehst, ist es das integrierte EFB. Siehst du eine völlig andere Oberfläche (etwa das Fenix flyPad oder das PMDG-EFB), hat der Entwickler des Flugzeugs das Standard-EFB durch sein eigenes ersetzt. Manche Flugzeuge haben beides — das eigene EFB auf der physischen Tablet-Halterung und das Standard-EFB über TAB.

Tipps und weniger bekannte Funktionen

Auf einen zweiten Monitor auslagern

Du kannst das EFB aus dem Sim-Fenster herauslösen und auf einen zweiten Monitor schieben. Für Mehrmonitor-Setups, bei denen Karten oder die Kartenansicht dauerhaft sichtbar sein sollen, ist das sehr praktisch. Das kostenlose Add-on MSFS Pop Out Panel Manager macht die Verwaltung ausgelagerter Fenster deutlich einfacher und merkt sich Größe und Position von Flug zu Flug.

Ein echtes iPad als EFB neben dem Bildschirm

Das EFB in der Sim erledigt die Flugplanung hervorragend, aber während des Fluges willst du oft einen Blick auf eine Karte oder Checkliste werfen, ohne dir die Cockpitsicht zu verdecken. Die realistische Lösung ist die, die echte Piloten nutzen: ein physisches Tablet neben dem Monitor, auf dem Navigraph Charts läuft (Abonnement) oder ein gespeichertes PDF deiner Anflugkarte liegt.

Die meisten Simmer landen beim Apple iPad (10. Generation, WLAN, 64 GB) — Navigraph läuft nativ unter iOS, der Bildschirm ist hell genug, um ihn in einem tageshellen Raum zu lesen, und es ist dieselbe Hardware, die Airlines als Standard-EFB einsetzen (Boeing, easyJet und BA haben alle iPads im Cockpit). Häng es mit dem Lamicall Tablet-Ständer neben deinen Monitor (~£20, über 67.000 Bewertungen), und dein Sim-Setup sieht verdächtig nach echtem Airline-Cockpit aus. Android-Tablets gehen genauso — Navigraph unterstützt beides —, aber das iPad ist der Standard, auf den sich die Community geeinigt hat.

Die Stoppuhr

Seit Sim Update 3 hat die EFB-Karte eine dauerhaft sichtbare Stoppuhr mit Start, Stopp und Reset. Praktisch, um Warteschleifen, Verfahrenskurven oder jedes andere zeitgesteuerte Manöver zu stoppen. Kein Blick mehr auf die Uhr im Zimmer und kein Timer von Drittanbietern nötig.

Für komplexe Routen den Online-Planer nutzen

Der Online-Flugplaner von MSFS 2024 unter planner.flightsimulator.com teilt viele Funktionen mit dem Planner im EFB, gilt für komplexe Routenplanung aber allgemein als angenehmer. Du kannst deine Route auf der Website planen, speichern und dann ins EFB laden. Bei Langstreckenflügen mit mehreren Luftstraßen und Beschränkungen machen der größere Bildschirm und die Tastatureingabe des Online-Planers die Sache erheblich flüssiger.

Gesperrte Wegpunkte

Seit Sim Update 3 werden gesperrte Wegpunkte — also solche, die zu einer SID, einer STAR oder einem Anflug gehören — auf der Karte mit einem Vorhängeschloss-Symbol dargestellt. An dieser Unterscheidung siehst du, welche Teile deiner Route feste Verfahrenswegpunkte sind und welche du frei bearbeiten kannst.

Die Route vor dem Senden prüfen

Das gehört wiederholt, weil es die mit Abstand häufigste Ursache für Ärger mit dem EFB ist: Prüf deine Route immer auf der Karte, bevor du sie an die Avionik schickst. Das automatische Routing kann Routen erzeugen, die in der Textliste vernünftig aussehen, auf der Karte dargestellt aber merkwürdige Wegpunktverbindungen haben. Dreißig Sekunden Kartenkontrolle ersparen dir einen kaputten Flugplan mitten im Flug.

Die Environment-Seite

Das EFB hat eine Environment-Seite, die Anlagen und Pisteninformationen zu deinem ATC-Flugplan anzeigt. Damit lässt sich prüfen, ob die geplante Piste und der geplante Anflug zu dem passen, was ATC dir zuweisen wird.

EFB-Apps von Drittanbietern

Weil das EFB in MSFS 2024 eine offene API hat, können Drittanbieter eigene Apps schreiben, die im EFB laufen. Das SDK erlaubt Apps auf Basis von JavaScript und JSX-Vorlagen. Das EFB-Ökosystem wird also mit der Zeit um Werkzeuge aus der Community wachsen — von VFR-Navigationshilfen bis zu eigenen Rechnern und Hilfsprogrammen. Verfügbare EFB-Apps findest du auf flightsim.to.

Häufige Fragen

Funktioniert das EFB mit allen Flugzeugen?

Ja. Das integrierte EFB steht für jedes Flugzeug in MSFS 2024 zur Verfügung, für Standard- wie für Drittanbieter-Muster. Manche Drittanbieter-Flugzeuge setzen ihr eigenes EFB obendrauf oder an dessen Stelle, aber ein Druck auf TAB gibt dir immer Zugriff auf das Standard-EFB von MSFS.

Kann ich das EFB im Karrieremodus verwenden?

Ja. Das EFB ist im Karrieremodus voll funktionsfähig. Du planst damit die dir zugewiesenen Strecken, verwaltest Treibstoff und Beladung und arbeitest Checklisten ab — genau wie im Freiflug.

Warum erzeugt die Auto-Route einen merkwürdigen Flugplan?

Der Auto-Routing-Algorithmus des EFB findet nicht immer die beste Route. Er wählt mitunter Luftstraßen, die geografisch keinen Sinn ergeben, oder übersieht offensichtliche Direktverbindungen. Am besten legst du SID und STAR zuerst fest und lässt nur den Streckenteil automatisch routen. Und prüf das Ergebnis immer auf der Karte.

Kann ich einen SimBrief-Flugplan ohne Navigraph importieren?

Ja. SimBrief Dispatch ist als kostenlose App im EFB enthalten. Für die grundlegende Flugplanung und die OFP-Funktionen von SimBrief brauchst du kein kostenpflichtiges Navigraph-Abonnement. Das ist nur für die App Navigraph Charts nötig.

Wie werde ich das EFB-Tablet im Cockpit wieder los?

In Flugzeugen mit physischer EFB-Halterung kannst du die Sichtbarkeit des Tablets umschalten. Manche haben dafür eine anklickbare Halterung, andere eine Einstellung in der Aircraft App. Wenn das 2D-Fenster offen ist, schließt ein Druck auf TAB es wieder.

Ist das EFB dasselbe wie der Planer auf der Weltkarte?

Beide nutzen dasselbe Flugplanungssystem im Hintergrund, sind aber unterschiedliche Oberflächen. Den Planer auf der Weltkarte siehst du, bevor du in einen Flug lädst; den Planner im EFB hast du im Cockpit. Änderungen in dem einen tauchen im anderen auf. Der Online-Planer unter planner.flightsimulator.com ist eine dritte Oberfläche zum selben System und gilt als die vollständigste der drei.

Wie es weitergeht

Jetzt, wo du das EFB verstanden hast, setz es ein. Wenn Flugplanung in MSFS 2024 neu für dich ist, fang mit einem kurzen IFR-Flug an: Such dir zwei Flughäfen rund 200 NM auseinander, bau die Route im EFB, schick sie an die Avionik und flieg den Plan. Du siehst sofort, wie das EFB Abflugverfahren, Streckennavigation und Ankunftsverfahren zu einem einzigen Ablauf zusammenzieht.

Wenn du bei einzelnen Themen tiefer einsteigen willst, die das EFB berührt:

• SIDs und STARs erklärt — die Verfahren verstehen, die du im EFB auswählst
• SimBrief-zu-FMC-Workflow — eine ausführliche Anleitung zur externen Flugplanung
• Anflugkarten lesen — die Karten verstehen, die du dir im EFB ansiehst
• MSFS 2024 Einsteiger-Leitfaden — wenn du gerade erst mit der Sim anfängst