MSFS 2024 EFB-Leitfaden: Alles, was du ueber die Electronic Flight Bag wissen musst

Microsoft Flight Simulator 2024 hat etwas eingefuehrt, das es in MSFS 2020 nicht gab: eine integrierte Electronic Flight Bag. Das EFB ist ein Tablet-aehnliches Werkzeug, das Flugplanung, Gewichts- und Treibstoffmanagement, Flughafeninformationen, Karten, Checklisten und Wetter abdeckt — alles aus dem Cockpit heraus. Kein Alt-Tabbing mehr zu externen Tools fuer die grundlegende Planung.

Wenn du das EFB bisher ignoriert oder verwirrend gefunden hast, fuehrt dich dieser Leitfaden durch jede Funktion, die es wert ist, gekannt zu werden. Wir behandeln jede integrierte App, den Flugplanungs-Workflow, die Nutzung von Karten und Checklisten, die Navigraph- und SimBrief-Integration, VR-Hinweise und Tipps, die nicht offensichtlich sind.

So oeffnest du das EFB

Druecke TAB auf deiner Tastatur. Das war's. Das funktioniert sowohl auf dem Weltkarten-Bildschirm vor dem Laden eines Fluges als auch im Cockpit waehrend eines Fluges.

Du kannst auch auf das EFB-Symbol in der Werkzeugleiste oben auf dem Bildschirm klicken. Das Symbol sieht aus wie ein kleines Tablet.

Das EFB erscheint in einer von zwei Formen, je nach Flugzeug:

• Physisches Tablet — Einige Flugzeuge haben ein modelliertes EFB-Tablet im Cockpit montiert, typischerweise an der Seitenkonsole oder in der Naehe der Windschutzscheibensaeule. Du kannst direkt damit interagieren, indem du auf den Bildschirm klickst.
• 2D-Pop-out-Panel — Bei Flugzeugen ohne physische Halterung, oder wenn du TAB drueckst, erscheint das EFB als schwebendes 2D-Fenster, das deine Ansicht ueberlagert.

Beide Modi geben dir Zugang zu denselben Funktionen. Du kannst das physische Tablet bei Flugzeugen, die es unterstuetzen, ein- oder ausschalten, damit es das Cockpit nicht ueberlaedt, wenn du es nicht brauchst.

Die drei Kern-Apps

Der EFB-Startbildschirm zeigt App-Symbole, die du antippen kannst. Das integrierte MSFS 2024 EFB wird mit drei Kern-Apps ausgeliefert:

1. Planner App — Flugplanung, Routenerstellung, Flughafeninformationen, Karten, Wetter und die Karte
2. Aircraft App — Checklisten, Masse und Schwerpunkt (Treibstoff, Passagiere, Fracht) und Flugzeugleistungsdaten
3. Pilot Book App — Dein Flugbuch, das abgeschlossene Fluege in chronologischer Reihenfolge zeigt

Wenn du Drittanbieter-EFB-Apps installierst (wie Navigraph Charts oder SimBrief Dispatch), erscheinen diese als zusaetzliche Symbole auf dem Startbildschirm. Seit Sim Update 3 zeigt der Startbildschirm auch einen Hinweis an, wenn eine App nicht mit dem aktuell ausgewaehlten Flugzeug kompatibel ist.

Schauen wir uns jede Kern-App im Detail an.

Planner App: Flugplanung und Navigation

Die Planner App ist der Ort, an dem du die meiste Zeit vor einem Flug verbringst. Sie ist das EFB-Aequivalent zum Weltkarten-Flugplaner, aber aus dem Cockpit zugaenglich.

Eine Route erstellen

Oeffne die Planner App und du siehst eine Karte mit Suchfeldern fuer deine Abflug- und Zielflughaefen. Gib die ICAO-Codes ein (zum Beispiel EGLL fuer Heathrow oder KJFK fuer JFK) und das EFB zeichnet eine Direktroute zwischen ihnen.

Von hier aus kannst du Details zu deiner Route hinzufuegen:

• SID (Standard Instrument Departure) — Waehle ein Abflugverfahren von deinem Abflughafen
• STAR (Standard Terminal Arrival Route) — Waehle ein Ankunftsverfahren fuer dein Ziel
• Strecken-Wegpunkte — Fuege Zwischen-Wegpunkte, Luftstrassen hinzu oder lass die Auto-Route-Funktion die Luecke fuellen

Ein praktischer Tipp: Waehle zuerst deine SID und STAR, dann verwende Auto-Route, um den Streckenabschnitt zu verbinden. Das automatische Routing funktioniert am besten, wenn es feste Endpunkte hat, die es verbinden kann. Wenn du es die gesamte Route von Grund auf generieren laesst, produziert es manchmal seltsame Ergebnisse.

Seit Sim Update 3 kannst du auch Koordinaten direkt eingeben, z.B. im Format 5500N/04000W, und die Routenseite zeigt Geschwindigkeits- und Hoehenbeschraenkungen fuer jeden Wegpunkt.

Die Karte

Die Planner-Karte ist mehr als eine Routenanzeige. Du kannst verschiedene Ebenen umschalten, um Folgendes ein- oder auszublenden:

• Luftstrassen (sowohl hoch als auch niedrig)
• Funknavigationshilfen — VORs, NDBs und ihre Kennungen
• Landehilfen — Localizer-Strahlen und ihre Frequenzen
• Luftraeume

Ein Klick auf eine Funknavigationshilfe auf der Karte zeigt ihre Frequenz, Reichweite und Koordinaten. Ein Klick auf einen Flughafen oeffnet sein Informationspanel.

Seit Sim Update 2 enthaelt die Karte ein einziehbares Kartenfeld, das dir mehr Platz fuer Routendetails gibt, ohne die Situationswahrnehmung zu verlieren. Sim Update 4 verbesserte die Karte weiter, sodass sie sich auf deine Flugzeugposition zentriert, wenn du das EFB zum ersten Mal ohne Flugplan oeffnest, und sich auf den Flugplan zentriert, wenn einer vorhanden ist.

Vertikale Situationsanzeige

Sim Update 2 fuegte eine Vertikale Situationsanzeige (VSD) zur Planner App hinzu. Diese gibt dir eine grafische Seitenansicht deines geplanten vertikalen Pfades entlang der Route, einschliesslich:

• Dein vorhergesagtes Steig-, Reiseflug- und Sinkflugprofil
• Winddaten entlang der Route
• Nahe gelegene Einrichtungen und Luftraeume (ueber Rechtsklick)
• Verfahrensbeschraenkungen (Hoehe und Geschwindigkeit)

Dies ist aeusserst nuetzlich, um zu pruefen, ob deine geplante Reiseflughoehe sinnvoll ist und ob deine Sinkflugplanung zum Ankunftsverfahren passt.

Leistungsbasierte Planung

Ebenfalls in Sim Update 2 eingefuehrt, kannst du nun zwischen verschiedenen Steig-, Reiseflug- und Sinkflugprofilen fuer Flugzeuge mit Leistungsdaten waehlen. Das EFB berechnet:

• Vorhergesagten Treibstoffverbrauch basierend auf dem gewaehlten Leistungsprofil
• Empfohlene Reiseflughoehe (oder du kannst die AUTO-Reiseflughoehe verwenden)
• ETE-Berechnungen (geschaetzte Flugzeit)

Seit Sim Update 4 verwenden die Leistungsberechnungen bis zu 24 Stunden Wettervorhersagedaten fuer verbesserte Genauigkeit. Du kannst auch RVSM-Regeln, Reiseflug-Stufengroesse, Kostenindex und Treibstoff-Bias fuer Turbinen- und Turbofan-Flugzeuge konfigurieren.

Fuer Flugzeuge ohne integrierte Leistungsdaten erlaubt das EFB erweiterte manuelle Leistungseingaben, damit du trotzdem nuetzliche Vorhersagen erhaeltst.

Die Route an dein Flugzeug senden

Wenn du mit deiner Route zufrieden bist, scrolle zum Ende der Routenseite. Dort findest du Schaltflaechen fuer:

• Send to Avionics — Laedt den Flugplan in das FMS/GPS deines Flugzeugs
• Send to ATC — Reicht den Flugplan beim ATC-System des Simulators ein
• Send to Avionics and ATC — Macht beides gleichzeitig

Du kannst auch umgekehrt vorgehen: Request from Avionics holt die aktuelle Route aus dem FMS deines Flugzeugs ins EFB. Das ist nuetzlich, wenn du das FMS direkt programmiert hast (oder wenn ein Drittanbieter-Flugzeug wie die PMDG 737 ein eigenes FMC mit einer bereits geladenen Route hat).

Wichtig: Das automatische Routing des EFB generiert nicht immer korrekte Routen. Ueberpruefe immer deine Route auf der Karte, bevor du sie an die Avionik sendest. Stelle sicher, dass die SID mit deinem ersten Strecken-Wegpunkt verbunden ist, dass die Luftstrassen sinnvoll sind und dass die STAR mit deinem Anflug verbunden ist. Eine fehlerhafte Route an die Avionik zu senden, verursacht Probleme mit der LNAV-Verfolgung und den ATC-Anweisungen.

Flughafeninformationen

Klicke auf einen beliebigen Flughafen auf der Karte (oder suche ihn per ICAO-Code) und ein Informationspanel oeffnet sich mit mehreren Tabs:

• Allgemeine Info — Flughafenname, ICAO-Code, Hoehe und grundlegende Details
• Wetter — Aktuelle METAR-Daten in lesbarem Format dekodiert. Seit Sim Update 1 gibt es auch einen TAF-Stundenwaehler, mit dem du die Flugplatzwettervorhersage durchblaettern und das vorhergesagte Wetter fuer die naechsten 24 Stunden sehen kannst
• Landebahnen — Alle Landebahnen mit Laengen, Oberflaechen und aktuellem Wind relativ zu jeder Bahn, damit du die beste waehlen kannst
• Frequenzen — Tower, Boden, Anflug, ATIS und alle weiteren Funkfrequenzen des Flughafens
• Karten — Abflugkarten (SIDs), Ankunftskarten (STARs), Anflugkarten und Flughafendiagramme

Der Kartenbetrachter unterstuetzt Mausrad-Zoom (hinzugefuegt in SU1) und hat eine Rueckschnapp-Funktion, damit Karten zurueckspringen, wenn du zu weit scrollst. Seit Sim Update 3 oeffnet ein Klick auf einen Kartennamen direkt die Vorschau.

OFP (Operativer Flugplan)

Die OFP-Seite zeigt eine Zusammenfassung deines Flugplans mit Leistungsvorhersagen basierend auf deinen gewaehlten Profilen. Seit Sim Update 2 wurde diese Seite ueberarbeitet, um detaillierte Berechnungen anzuzeigen. Stell dir das als vereinfachte Version eines SimBrief-OFP vor — sie zeigt deine Route, Treibstoffbedarf, Zeiten und Wegpunktdaten in einem druckbaren Format.

Aircraft App: Checklisten, Treibstoff und Beladung

Die Aircraft App deckt alles ab, was mit deinem spezifischen Flugzeug zu tun hat.

Checklisten

Die integrierten Checklisten sind eine der nuetzlichsten Funktionen fuer jeden, der ein neues Flugzeug lernt. Sie fuehren dich durch jede Flugphase:

• Vorflugkontrolle
• Vor dem Triebwerksstart
• Triebwerksstart
• Vor dem Rollen
• Vor dem Start
• Nach dem Start / Steigflug
• Reiseflug
• Sinkflug / Anflug
• Landung
• Abstellen und Sichern

Jeder Checklistenschritt zeigt ein Thema (zum Beispiel „Parking Brake") und eine Erwartung (zum Beispiel „Set"). Du kannst sie Punkt fuer Punkt durcharbeiten und jeden abhaken, sobald du ihn abgeschlossen hast.

Standard- vs. Expert-Modus

Das EFB bietet zwei Detailstufen fuer Checklisten:

• Standard — Zeigt die wesentlichen Punkte. Gut, wenn du das Flugzeug kennst und nur eine Erinnerung an den Ablauf brauchst.
• Expert — Zeigt zusaetzliche technische und operative Details. Besser geeignet zum Lernen eines neuen Flugzeugs oder zum Ueben eines gruendlicheren Verfahrens.

Du kannst direkt auf der Checklistenseite zwischen diesen Modi wechseln.

Kamera und Instrumenten-Hervorhebung

Das ist die Funktion, die EFB-Checklisten fuer Anfaenger wirklich nuetzlich macht. Wenn du an einem Checklistenpunkt arbeitest, kann das EFB:

• Die Kamera bewegen, um auf das relevante Instrument oder den Schalter zu zeigen
• Das Bedienelement hervorheben, damit du genau siehst, welchen Knopf, Hebel oder Schalter die Checkliste meint

Das bedeutet, du musst nicht die Position jedes Schalters auswendig lernen, bevor du einem Verfahren folgen kannst. Der Simulator zeigt es dir. Es ist im Grunde ein integriertes interaktives Tutorial fuer jedes Flugzeug, das Checklisten konfiguriert hat.

Masse und Schwerpunkt

Der Abschnitt Masse und Schwerpunkt ist der Ort, an dem du die Beladung deines Flugzeugs vor einem Flug einstellst. Er enthaelt mehrere Tabs:

• Seats — Passagieranzahl und Gewichtsverteilung einstellen
• Cargo — Frachtgewicht in den vorderen und hinteren Laderaeumen einstellen
• Fuel — Treibstoffmenge in jedem Tank einstellen

Nach deinen Aenderungen druecke Load in Aircraft, um sie zu uebernehmen. Der Simulator passt Gewicht und Schwerpunkt des Flugzeugs entsprechend an.

Seit Sim Update 4 erscheinen Wertbeschriftungen auf den Beladungs-Schiebereglern, damit klarer wird, was du einstellst, und das maximale Nulltreibstoff-Gewicht aus der Flugzeugkonfiguration wird korrekt durchgesetzt.

Ein kurzer Hinweis: Manche Nutzer finden die Treibstoff- und Beladungsoberflaeche des EFB umstaendlicher als das alte Gewichts- und Schwerpunkt-Panel von MSFS 2020. Wenn du den einfacheren Ansatz bevorzugst, bringt das kostenlose Add-on Legacy Weight and Balance von Got Friends die alte Oberflaeche zurueck. Fuer die meisten Nutzer funktioniert der EFB-Ansatz aber gut, sobald man weiss, wo alles ist.

Flugzeugleistungsdaten

Die Aircraft App bietet auch Start- und Landeleistungsberechnungen, wo unterstuetzt. Seit Sim Update 3 wurden EFB-Leistungsdaten fuer Start und Landung fuer weitere Flugzeuge hinzugefuegt. Dies umfasst berechnete V-Speeds basierend auf deinem aktuellen Gewicht und deiner Konfiguration.

Pilot Book App: Dein Flugbuch

Die Pilot Book App ist unkompliziert. Sie zeigt deine abgeschlossenen Fluege in chronologischer Reihenfolge — Abflug- und Zielflughaefen, verwendetes Flugzeug, Flugzeit und Datum. Wenn du im Karrieremodus spielst, ist dies mit deinem Gesamtfortschritt verknuepft. Fuer Freiflug-Nutzer ist es eine schoene Aufzeichnung, wo du warst.

Die Flugbuchdaten sind dieselben, die der Simulator intern aufzeichnet. Fuer fortgeschrittenere Flugbuchanalysen (Diagramme, Karten, Statistiken) bieten Drittanbieter-Tools wie FlightLog Analyzer tiefere Einblicke.

Navigraph- und SimBrief-Integration

Eine der groessten Neuerungen des MSFS 2024 EFB ist die Integration mit Navigraph und SimBrief. Diese erscheinen als separate Apps auf dem EFB-Startbildschirm, sobald sie installiert sind.

SimBrief Dispatch

SimBrief Dispatch ist als kostenlose Beta-App innerhalb des EFB verfuegbar. Das bedeutet, du kannst einen SimBrief-Flugplan direkt aus dem Cockpit generieren, ohne zu einem Browser zu wechseln. Die grundlegenden SimBrief-Funktionen — Routengenerierung, Treibstoffberechnung und OFP-Erstellung — sind kostenlos.

Sobald du einen Plan in SimBrief generiert hast, kannst du ihn in den EFB-Planer laden und von dort an die Avionik deines Flugzeugs senden.

Navigraph Charts

Navigraph Charts erscheint als separate Beta-App im EFB und gibt dir Zugang zu einer der groessten verfuegbaren Luftfahrtkarten-Bibliotheken. Dies umfasst Jeppesen-aehnliche Anflugkarten, SID/STAR-Karten, Flughafendiagramme und Rollkarten.

Wichtig: Waehrend die grundlegenden SimBrief-Funktionen kostenlos sind, erfordert der Zugang zu Navigraph Charts ein kostenpflichtiges Navigraph-Abonnement. Pruefe navigraph.com fuer aktuelle Preise. Ohne Abonnement hat die Charts-App eingeschraenkte Funktionalitaet.

Der Vorteil, Karten direkt im EFB zu haben, ist erheblich. Anstatt Karten zu drucken oder sie auf einem zweiten Monitor offen zu haben, kannst du sie auf dem Tablet direkt neben deinen Instrumenten aufrufen. Das ist besonders hilfreich bei Anflugbesprechungen.

Einrichtung

Die Navigraph-Apps werden ueber die Navigraph Hub-Anwendung installiert. Nach der Installation erscheinen sie automatisch auf dem EFB-Startbildschirm. Beim ersten Mal musst du dich mit deinem Navigraph-Konto anmelden.

Beachte, dass die Integration noch in der Beta-Phase ist, sodass gelegentlich Probleme mit dem Karten-Rendering oder Flugplan-Importen auftreten koennen. Diese werden mit jedem Sim-Update aktiv verbessert.

Das EFB in VR nutzen

Das EFB funktioniert in VR, aber es gibt einiges zu beachten.

In Flugzeugen, die eine physische Tablet-Halterung im Cockpit haben (wie die Cessna 172 und viele andere GA-Flugzeuge), kannst du dich hinlehnen und direkt mit dem montierten Tablet interagieren. Das funktioniert gut, weil das Tablet an einer festen Position im 3D-Raum bleibt.

Fuer die 2D-Pop-out-Panel-Version waren die Dinge in VR anfangs etwas umstaendlicher. Seit Sim Update 2 kannst du das EFB-Panel in VR jedoch frei repositionieren und verschieben, was die Erfahrung deutlich verbessert hat. Du kannst es platzieren, wo es bequem ist — seitlich, unter dem Glareshield oder wo auch immer es fuer dein Setup passt.

VR-Controller koennen mit Cockpit-Elementen einschliesslich des EFB interagieren, und die Eingabe ist weniger problematisch als in MSFS 2020.

Wenn du die integrierte VR-EFB-Interaktion immer noch als einschraenkend empfindest, gibt es Community-Workarounds, darunter Drittanbieter-In-Game-Panels, die eine VR-freundlichere Oberflaeche bieten.

Flugzeugspezifische EFB-Unterschiede

Das integrierte MSFS 2024 EFB ist universell — es funktioniert mit jedem Flugzeug im Simulator. Es gibt jedoch wichtige Unterschiede zu verstehen:

Standard-Flugzeuge

Alle Standard-Flugzeuge von MSFS 2024 verwenden das integrierte EFB. Die Checklisten, Masse und Schwerpunkt sowie Leistungsdaten sind auf jedes spezifische Flugzeug zugeschnitten. Die Checkliste einer Cessna 172 ist voellig anders als die eines Boeing 787, obwohl beide in derselben Aircraft-App-Oberflaeche erscheinen.

Drittanbieter-Flugzeuge mit eigenen EFBs

Mehrere grosse Drittanbieter-Entwickler haben eigene EFB-Implementierungen:

• Fenix A320 — Hat das flyPad EFB mit eigenem Leistungsrechner, Bodenservice-Seite, SimBrief/Navigraph-Integration und Flugzeugzustandsmanagement. Das Fenix EFB kann sogar auf eine lokale Webseite streamen, um es von einem echten Tablet oder Smartphone aus zu steuern.
• PMDG 737/777 — Hat ein eigenes EFB mit detaillierter Karte, Leistungsdaten und Konfigurationsoptionen.
• FlyByWire A32NX/A380X — Hat flyPadOS mit Bodenservices, Pushback-Steuerung, Treibstoff-Beladungssimulation und tiefer SimBrief-Integration.

Wenn du diese Flugzeuge fliegst, verwendest du typischerweise das benutzerdefinierte EFB des Entwicklers fuer flugzeugspezifische Funktionen (Leistungsberechnungen, Bodenservices, Flugzeugkonfiguration) und kannst weiterhin das integrierte MSFS EFB fuer allgemeine Flugplanung und Kartenfunktionen nutzen. Beide koennen koexistieren.

Wie du erkennst, welches EFB du verwendest

Wenn du TAB drueckst und die Standard-MSFS-EFB-Oberflaeche mit den Apps Planner, Aircraft und Pilot Book siehst, verwendest du das integrierte EFB. Wenn du eine voellig andere Oberflaeche siehst (wie das Fenix flyPad oder das PMDG EFB), hat der Flugzeugentwickler die Standardversion durch seine eigene ersetzt. Einige Flugzeuge haben beides — das benutzerdefinierte EFB auf der physischen Tablet-Halterung und das Standard-MSFS-EFB ueber TAB zugaenglich.

Tipps und weniger bekannte Funktionen

Auf einen zweiten Monitor auslagern

Du kannst das EFB aus dem Simulatorfenster herausloesen und auf einen zweiten Monitor verschieben. Das ist sehr nuetzlich fuer Multi-Monitor-Setups, bei denen du Karten oder die Karte jederzeit sichtbar haben moechtest. Das kostenlose Add-on MSFS Pop Out Panel Manager erleichtert die Verwaltung von Pop-out-Panels erheblich und merkt sich Groesse und Position zwischen Fluegen.

Die Stoppuhr

Seit Sim Update 3 enthaelt die EFB-Karte eine stets sichtbare Stoppuhr mit Start-, Stopp- und Reset-Steuerung. Diese ist nuetzlich zum Zeitmessen bei Warteschleifen, Verfahrenskurven oder anderen zeitgesteuerten Manoevern. Kein Blick mehr auf eine echte Uhr oder Installation eines Drittanbieter-Timers noetig.

Den Online-Planer fuer komplexe Routen nutzen

Der MSFS 2024 Online-Flugplaner auf planner.flightsimulator.com teilt viele Funktionen mit dem EFB-Planer, wird aber allgemein als benutzerfreundlicher fuer komplexe Routenplanung angesehen. Du kannst deine Route auf der Website planen, speichern und dann ins EFB laden. Bei Langstreckenfluegen mit mehreren Luftstrassen und Beschraenkungen machen der groessere Bildschirm und die Tastatureingabe des Online-Planers den Prozess deutlich fluessiger.

Gesperrte Wegpunkte

Seit Sim Update 3 werden gesperrte Wegpunkte (Teil einer SID, STAR oder eines Anflugs) mit einem Schloss-Symbol auf der Karte angezeigt. Diese visuelle Unterscheidung hilft dir zu verstehen, welche Teile deiner Route feste Verfahrenswegpunkte sind und welche du frei bearbeiten kannst.

Route vor dem Senden ueberpruefen

Das verdient Wiederholung, denn es ist die haeufigste Quelle fuer EFB-Frustration: Ueberpruefe immer deine Route auf der Karte, bevor du sie an die Avionik sendest. Das automatische Routing kann Routen erzeugen, die in der Textliste vernuenftig aussehen, aber seltsame Wegpunktverbindungen haben, wenn man sie auf der Karte visualisiert. Dreissig Sekunden Kartenpruefung koennen dir einen kaputten Flugplan mitten im Flug ersparen.

Umgebungsseite

Das EFB hat eine Umgebungsseite, die Einrichtungen und Landebahn-Informationen zeigt, die mit deinem ATC-Flugplan verknuepft sind. Das ist nuetzlich, um zu bestaetigen, dass die geplante Landebahn und der Anflug mit dem uebereinstimmen, was dir das ATC zuweisen wird.

Drittanbieter-EFB-Apps

Da das MSFS 2024 EFB eine offene API hat, koennen Drittanbieter-Entwickler benutzerdefinierte Apps erstellen, die innerhalb des EFB laufen. Das SDK erlaubt Apps, die mit JavaScript und JSX-Templates erstellt werden. Das bedeutet, das EFB-Oekosystem wird mit der Zeit durch Community-Tools wachsen — von VFR-Navigationshilfen bis hin zu benutzerdefinierten Rechnern und Werkzeugen. Schau auf flightsim.to fuer verfuegbare EFB-Add-on-Apps.

Haeufige Fragen

Funktioniert das EFB mit allen Flugzeugen?

Ja. Das integrierte EFB ist fuer jedes Flugzeug in MSFS 2024 verfuegbar, sowohl Standard- als auch Drittanbieter-Flugzeuge. Einige Drittanbieter-Flugzeuge fuegen ihr eigenes benutzerdefiniertes EFB hinzu oder ersetzen das Standard-EFB, aber TAB druecken gibt dir immer Zugang zum Standard-MSFS-EFB.

Kann ich das EFB im Karrieremodus nutzen?

Ja. Das EFB ist im Karrieremodus voll funktionsfaehig. Du verwendest es, um deine zugewiesenen Routen zu planen, Treibstoff und Beladung zu verwalten und Checklisten durchzuarbeiten, genau wie im freien Flug.

Warum gibt mir das automatische Routing einen seltsamen Flugplan?

Der Auto-Routing-Algorithmus des EFB findet nicht immer die optimale Route. Er kann Luftstrassen waehlen, die geografisch keinen Sinn ergeben, oder offensichtliche Direktverbindungen uebersehen. Der beste Ansatz ist, zuerst SID und STAR festzulegen und dann das automatische Routing nur fuer den Streckenabschnitt zu verwenden. Ueberpruefe das Ergebnis immer auf der Karte.

Kann ich einen SimBrief-Flugplan ohne Navigraph importieren?

SimBrief Dispatch ist als kostenlose App innerhalb des EFB verfuegbar. Du brauchst kein kostenpflichtiges Navigraph-Abonnement, um die grundlegenden Flugplanungs- und OFP-Funktionen von SimBrief zu nutzen. Das kostenpflichtige Abonnement ist nur fuer die Navigraph Charts App erforderlich.

Wie werde ich das EFB-Tablet im Cockpit los?

Bei Flugzeugen mit physischer EFB-Halterung kannst du die Sichtbarkeit des Tablets umschalten. Einige Flugzeuge haben eine klickbare Halterung oder eine Einstellung in der Aircraft App. Wenn das 2D-Panel angezeigt wird, schliesst TAB es.

Ist das EFB dasselbe wie der Weltkarten-Planer?

Sie teilen dasselbe zugrunde liegende Flugplanungssystem, sind aber verschiedene Oberflaechen. Der Weltkarten-Planer ist das, was du vor dem Laden eines Fluges siehst. Der EFB-Planer ist im Cockpit verfuegbar. Aenderungen in einem werden im anderen widergespiegelt. Der Online-Planer auf planner.flightsimulator.com ist eine dritte Oberflaeche desselben Systems und gilt als die vollstaendigste der drei.

Wie geht es weiter

Jetzt, da du das EFB verstehst, setze es ein. Wenn du neu in der Flugplanung in MSFS 2024 bist, beginne mit einem kurzen IFR-Flug — waehle zwei Flughaefen etwa 200nm voneinander entfernt, erstelle die Route im EFB, sende sie an die Avionik und fliege den Plan. Du wirst sofort sehen, wie das EFB Abflugverfahren, Streckennavigation und Ankunftsverfahren in einem einzigen Workflow verbindet.

Fuer tiefere Einblicke in spezifische Themen, die das EFB abdeckt, schau dir diese verwandten Leitfaeden an:

• SIDs und STARs erklaert — Die Verfahren verstehen, die du im EFB auswaehlst
• SimBrief-zu-FMC-Workflow — Eine detaillierte Anleitung zur externen Flugplanung
• Anflugkarten lesen — Die Karten verstehen, die du im EFB anschaust
• MSFS 2024 Einsteiger-Leitfaden — Wenn du gerade erst mit dem Simulator anfaengst