Guide EFB MSFS 2024 : tout ce que vous devez savoir sur le sac de vol electronique

Microsoft Flight Simulator 2024 a introduit quelque chose qui n'existait pas dans MSFS 2020 : un sac de vol électronique intégré. L'EFB est un outil de type tablette qui gère la planification des vols, la gestion du poids et du carburant, les informations aéroportuaires, les cartes, les listes de contrôle et les conditions météorologiques, le tout depuis le poste de pilotage. Plus besoin d'utiliser la touche Alt Tab pour accéder à des outils externes pour la planification de base.

Si vous avez ignoré l'EFB ou si vous l'avez trouvé confus, ce guide vous présente toutes les fonctionnalités intéressantes à connaître. Nous aborderons chaque application intégrée, le flux de travail de planification des vols, l'utilisation des cartes et des listes de contrôle, l'intégration de Navigraph et SimBrief, les considérations relatives à la réalité virtuelle et des conseils qui ne sont pas évidents.

Comment ouvrir l'EFB

Appuyez sur TAB de votre clavier. C'est ça. Cela fonctionne à la fois sur l'écran de la carte du monde avant le chargement et dans le poste de pilotage pendant le vol.

Vous pouvez également cliquer sur l'icône EFB dans la barre d'outils en haut de l'écran. L'icône ressemble à une petite tablette.

L'EFB se présente sous l'une des deux formes suivantes selon l'avion :

• Tablette physique — Certains aéronefs sont équipés d'une tablette EFB modélisée montée dans le poste de pilotage, généralement sur la console latérale ou près du montant du pare-brise. Vous pouvez interagir directement avec celui-ci en cliquant sur l'écran.
• Panneau contextuel 2D — Pour les avions sans support physique, ou lorsque vous appuyez sur TAB, l'EFB apparaît sous la forme d'une fenêtre 2D flottante superposée à votre vue.

Les deux modes vous donnent accès aux mêmes fonctionnalités. Vous pouvez activer ou désactiver la tablette physique dans les avions qui la supportent, afin qu'elle n'encombre pas le poste de pilotage lorsque vous n'en avez pas besoin.

Sur une manette, il n'y a pas de touche TAB et l'itinéraire d'entrée de la console est suffisamment différent pour nécessiter sa propre section. Consultez Comment ouvrir et utiliser l'EFB sur Xbox et PS5 ci-dessous.

Comment ouvrir et utiliser l'EFB sur Xbox et PS5

L'article de support EFB de Microsoft ne documente que la méthode PC et ne mentionne pas du tout la console. C'est pourquoi il est plus difficile de le découvrir qu'il ne devrait l'être. Voici ce qui est réellement vérifiable, ce qui ne fonctionne pas et ce qui n'est tout simplement pas disponible sur une console.

Accédez à : Xbox · PS5 · Le curseur ne clique pas · Saisie · Navigraph et SimBrief · Lock vs Legacy · Bugs connus

Ouverture de l'EFB sur Xbox Series X et Series S

Deux itinéraires, dont un seul est documenté par Microsoft.

1. Via la barre d'outils. Appuyez simultanément sur Cliquez avec le joystick gauche et RB pour afficher la barre d'outils du jeu, puis sélectionnez l'icône de la tablette. Cet accord est documenté sur la page d'accessibilité officielle de Microsoft pour MSFS 2024. Notez qu'il s'agit d'une combinaison de deux boutons, et non d'un seul bouton. C'est l'étape que la plupart des gens oublient.
2. Grâce à la tablette montée dans le cockpit. Dans les avions qui modélisent un EFB physique, vous pouvez pointer le curseur de la manette sur la tablette située dans le poste de pilotage et l'utiliser à cet endroit. La mise à jour 6 de Sim a ajouté des supports de tablette cliquables à un plus grand nombre d'appareils, notamment le 787-10 et le Citation CJ4, afin qu'une tablette cachée puisse être ramenée.

Deux choses à savoir avant de partir à la chasse :

• La même page d'accessibilité indique que la barre d'outils et ses panneaux de superposition ne sont pas accessibles ou ne peuvent pas être parcourus à l'aide de la saisie numérique. Un D-pad seul ne les pilotera pas ; vous avez besoin du curseur.
• Il n'y a aucune liaison « Toggle EFB » assignable confirmée sur la console. Sur PC, cette commande est liée à TAB. Le seul rapport faisant état de l'obtention de la limite équivalente sur la console impliquait l'édition manuelle du XML, car il n'est pas du tout exposé dans l'interface des commandes. Ne passez pas une soirée à le chercher dans les menus.

Ouvrir l'EFB sur PS5

MSFS 2024 est arrivé sur PS5 le 8 décembre 2025 (3 décembre pour les précommandes Deluxe, Premium Deluxe et Aviator). L'EFB lui-même est le même que celui que l'on trouve partout ailleurs.

Sur le bouton, la réponse honnête est qu'il n'est pas documenté. La page d'accessibilité de Microsoft donne l'accord de la barre d'outils pour les manettes Xbox uniquement, et la FAQ officielle de la PS5 ne mentionne pas la barre d'outils, l'EFB ou les mappages de boutons nulle part. L'analogue DualSense de Left-Stick Click + RB serait L3 + R1, mais c'est une inférence à partir du mappage Xbox plutôt que de tout ce qu'une source confirme. Essayez-le et revenez à la tablette montée dans le poste de pilotage si cela ne fonctionne pas.

Ce qui est confirmé pour la PS5 :

• La mise à jour 6 de Sim (1.8.14.0, 13 août 2026) contenait un correctif réservé à la PS5 pour le format d'image de l'EFB en VR.
• Lorsque vous saisissez un identifiant de pilote SimBrief dans l'EFB d'un avion tiers, utilisez le clavier à l'écran de l'EFB, et non le clavier du système PlayStation. Le système que l'on ne prend pas.
• La prise en charge de la souris et du clavier n'est revendiquée nulle part officiellement pour la version PS5. La section des périphériques de la FAQ répertorie le DualSense, le DualSense Edge et le Thrustmaster T.Flight Hotas 4, et rien d'autre.

Quand le curseur de la manette ne clique pas sur l'EFB

À une certaine distance, il s'agit de la plainte EFB la plus courante sur console : le curseur se déplace, les boutons EFB sont surlignés lorsque vous les passez dessus, et appuyer sur A ne fait rien du tout.

Le correctif concerne un préréglage des commandes, et non un réglage EFB. La résolution publiée par un modérateur du forum, et confirmée par les utilisateurs concernés, est de remettre vos commandes Général au préréglage par défaut 2024 Transversal Gamepad — ou de créer un nouveau préréglage personnalisé en plus de ce préréglage par défaut — plutôt que de reporter un ancien préréglage personnalisé. Les utilisateurs ont retracé la régression jusqu'à Sim Update 2.

Si votre profil de manette de jeu est très personnalisé, essayez-le avant toute chose.

Tapez dans l'EFB sur console

Gérez vos attentes ici, car il s'agit de la partie la plus faible de la console EFB.

Sur Xbox, cliquer sur un champ de texte EFB ouvre la fenêtre contextuelle du clavier Xbox, mais le texte saisi échoue souvent à s'enregistrer et la liste déroulante des suggestions de l'aéroport disparaît dès que vous fermez la fenêtre contextuelle. Les utilisateurs signalent que connecter un clavier USB ne résout pas le problème. Cela a été signalé pour la première fois en février 2025 et l'était toujours en septembre 2025, sans reconnaissance officielle ni solution depuis.

La souris et le clavier sont répertoriés comme périphériques de saisie de console pris en charge sur la page d'accessibilité de Microsoft, mais la gestion de la souris dans MSFS 2024 sur Xbox est elle-même largement considérée comme défectueuse, et aucune source ne confirme qu'une souris fonctionne spécifiquement avec la fenêtre contextuelle EFB. Considérez « il suffit de brancher une souris » comme une solution qui vaut la peine d'être essayée.

**La solution pratique consiste à éviter de taper carrément. ** Créez l'itinéraire sur la carte du monde ou sur le planificateur en ligne à l'adresse planner.flightsimulator.com avant de le charger, puis utilisez l'EFB pour lire les cartes, la météo, les listes de contrôle, la masse et le bilan, plutôt que pour la saisie.

Navigraph et SimBrief ne sont pas disponibles sur console

Il s'agit du plus grand écart réel entre le PC et la console EFB, et il est facile de perdre une heure à chercher un menu qui n'existe pas.

Les applications Navigraph Charts et SimBrief Dispatch qui apparaissent sur l'écran d'accueil EFB du PC sont réservées aux PC. Elles sont livrées sous forme de packages installables plutôt que dans le cadre de la carte SIM de base. Il n'existe aucun itinéraire de distribution pour ces applications sur Xbox ou PS5. Elles n'apparaîtront donc pas dans votre liste d'applications EFB. Navigraph a déclaré publiquement que ses tableaux intégrés au jeu et ses panneaux SimBrief fonctionneraient parfaitement sur Xbox si elle était autorisée à les publier, et que la place de marché est sa seule voie d'accès à une console verrouillée. Il n'a fait aucune déclaration publique équivalente à propos de la PS5.

Ce que vous pouvez faire à la place :

• **Pilotez un avion avec son propre EFB. ** Les avions IniBuilds sont équipés d'un EFB embarqué, et l'importation de SimBrief y fonctionne sur console.
• Planifiez dans SimBrief dans un navigateur sur un téléphone, une tablette ou un PC, puis saisissez l'itinéraire manuellement ou envoyez-le via la carte du monde avant de le charger.
• Gardez une vraie tablette à côté de l'écran pour les graphiques, ce que recommande de toute façon ce guide aux utilisateurs de PC plus bas.

Verrouillage du mode d'interaction dans le poste de pilotage par

Cela vaut la peine de savoir si la tablette installée dans le poste de pilotage est gênante :Les joueurs sur console ne peuvent pas sélectionner Legacy Cockpit Interaction. Le fait de la sélectionner revient immédiatement à Verrouiller.

Cela a été signalé depuis novembre 2024, affecte de la même manière la Xbox Series X, la Series S et la PS5, et concerne le développeur feedback-logged tag sur le forum officiel, afin qu'il soit reconnu plutôt que simplement diffusé par des rumeurs. Le comportement surligné et instantané du mode Verrouillage est ce à quoi vous vous heurtez lorsque vous prenez une tablette dans le poste de pilotage. C'est pourquoi le fait de se déplacer dans le poste de pilotage d'une console donne l'impression de saisir des objets que vous n'aviez pas l'intention de toucher.

Bugs EFB sur console qui méritent d'être connus

Symptôme	Plateforme	État
Le curseur met en surbrillance les boutons EFB mais A ne fait rien	Xbox	Solution : réinitialisez les commandes générales au préréglage par défaut de la manette transversale 2024
Le texte saisi dans les champs EFB ne s'enregistre pas	Xbox	Ouvert depuis février 2025 ; un clavier USB ne le répare pas
Le zoom de la carte EFB échoue la plupart du temps	Xbox	Ouvert à partir de la mise à jour 4 de la simulation
Le bouton Cartes a ouvert les informations sur l'aéroport à la place des cartes	PC, Xbox et PS5	Corrigé dans la version 1.8.11 le 5 août 2026
Impossible de sélectionner l'interaction avec le poste de pilotage Legacy	Xbox et PS5	Ouvert, enregistré depuis novembre 2024

Une autre remarque spécifique à la console : la série S cible jusqu'à 30 images par seconde et la série X jusqu'à 60 images par seconde, et sous pression de mémoire, les écrans du poste de pilotage, y compris l'EFB, peuvent s'éteindre complètement. Si votre EFB est devenu vide au lieu de ne pas s'ouvrir, c'est un problème différent, et la réduction de la circulation et de la charge paysagère constitue le levier.

Les trois applications principales

L'écran d'accueil d'EFB affiche les icônes des applications que vous pouvez appuyer pour ouvrir. Le MSFS 2024 EFB intégré est livré avec trois applications principales :

1. Application Planner — Planification des vols, établissement d'itinéraires, informations sur l'aéroport, cartes, météo et carte
2. Application pour avion — Listes de contrôle, masse et équilibre (carburant, passagers, fret) et données sur les performances de l'avion
3. Application Pilot Book — Votre carnet de vol, indiquant les vols effectués par ordre chronologique

Si vous installez des applications EFB tierces (telles que Navigraph Charts ou SimBrief Dispatch), elles apparaissent sous forme d'icônes supplémentaires sur l'écran d'accueil. Depuis la mise à jour 3 de Sim, l'écran d'accueil affiche également une info-bulle si une application n'est pas compatible avec l'avion que vous avez actuellement sélectionné.

Passons en revue chaque application principale en détail.

Application Planner : planification des vols et navigation

L'application Planner est l'endroit où vous passez le plus clair de votre temps avant un vol. C'est l'équivalent du planificateur de vol World Map pour l'EFB, mais il est accessible depuis l'intérieur du poste de pilotage.

Création d'un itinéraire

Ouvrez l'application Planner et vous verrez une carte avec des champs de recherche pour vos aéroports de départ et d'arrivée. Tapez les codes OACI (par exemple, EGLL pour Heathrow ou KJFK pour JFK) et l'EFB tracera un itinéraire direct entre eux.

À partir de là, vous pouvez ajouter des détails à votre itinéraire :

• **SID (départ aux instruments standard) ** — Sélectionnez une procédure de départ depuis votre aéroport d'origine
• **STAR (itinéraire d'arrivée standard du terminal) ** — Sélectionnez une procédure d'arrivée pour votre destination
• Points de cheminement en route — Ajoutez des points de cheminement intermédiaires, des voies aériennes ou laissez la fonction d'itinéraire automatique combler le vide

Conseil pratique :Sélectionnez d'abord votre SID et votre STAR, puis utilisez Auto-Route pour connecter la partie en route. Le routage automatique fonctionne mieux lorsqu'il possède des points de terminaison fixes à connecter. Si vous le laissez générer l'intégralité de l'itinéraire à partir de zéro, il produit parfois des résultats étranges.

Depuis la mise à jour 3 de Sim, vous pouvez également saisir des coordonnées directement à l'aide de formats tels que 5500N/04000W, et la page Route affiche les détails des restrictions de vitesse et d'altitude pour chaque point de cheminement.

La carte

La carte Planner est bien plus qu'un simple affichage d'itinéraires. Vous pouvez basculer entre les différentes couches pour les afficher ou les masquer :

• Voies respiratoires (à haute et basse altitude)
• Radionavaids — VOR, NDB et leurs identifiants
• Aides à l'atterrissage — Les faisceaux de localisation et leurs fréquences
• Espaces aéronautiques

Cliquez sur une radio de navigation sur la carte pour afficher sa fréquence, sa portée et ses coordonnées. Cliquez sur un aéroport pour afficher son panneau d'information.

Depuis la mise à jour 2 de Sim, la carte comprend un volet cartographique rétractable qui vous laisse plus de place pour les détails de l'itinéraire sans perdre la connaissance de la situation. La mise à jour 4 de Sim a encore amélioré la carte afin qu'elle soit centrée sur la position de votre avion lorsque vous ouvrez l'EFB pour la première fois sans plan de vol, et se concentre sur le plan de vol lorsqu'il en existe un.

Affichage vertical de la situation

Sim Update 2 a ajouté un **Affichage vertical de la situation (VSD) ** à l'application Planner. Cela vous donne une vue latérale graphique de votre trajectoire verticale prévue le long de l'itinéraire, y compris :

• Votre profil de montée, de croisière et de descente prévu
• Données sur le vent tout au long de la route
• Installations et espaces aériens à proximité (par clic droit)
• Contraintes de procédure (restrictions d'altitude et de vitesse)

Ceci est extrêmement utile pour vérifier si l'altitude de croisière que vous avez prévue est logique et si votre planification de descente correspond à la procédure d'arrivée.

Planification basée sur les performances

Également introduit dans la mise à jour 2 de Sim, vous pouvez désormais choisir entre différents profils de montée, de croisière et de descendue pour les avions qui prennent en charge les données de performance. L'EFB calcule :

• Consommation de carburant prévue en fonction du profil de performance que vous avez sélectionné
• Altitude de croisière recommandée (ou vous pouvez utiliser l'option d'altitude de croisière AUTOMATIQUE)
• Calculs ETE (temps de trajet estimé)

Depuis la mise à jour 4 de Sim, les calculs de performances utilisent jusqu'à 24 heures de données de prévisions météorologiques pour une précision accrue. Vous pouvez également configurer les règles RVSM, la taille des pas de croisière, l'indice de coût et la polarisation du carburant pour les avions à turboréacteurs et à double flux.

Pour les avions qui ne disposent pas de données de performances intégrées, l'EFB permet des entrées de performances manuelles étendues afin que vous puissiez toujours obtenir des prévisions utiles.

Envoyer l'itinéraire à votre avion

Une fois que vous êtes satisfait de votre itinéraire, rendez-vous en bas de la page Itinéraire. Vous trouverez des boutons pour :

• Envoyer à Avionics — Charge le plan de vol dans le FMS/GPS de votre avion
• Envoyer à l'ATC — Envoie le plan de vol dans le système ATC de la carte SIM
• Envoyer vers Avionics et ATC — Effectue les deux à la fois

Vous pouvez également aller dans l'autre sens : Demande auprès d'Avionics renvoie l'itinéraire actuel du FMS de votre avion vers l'EFB. Ceci est utile si vous avez programmé le FMS directement (ou si un avion tiers comme le PMDG 737 possède son propre FMC avec un itinéraire déjà chargé).

Important : Le routage automatique de l'EFB ne génère pas toujours des itinéraires corrects. Vérifiez toujours votre itinéraire sur la carte avant de l'envoyer à Avionics. Vérifiez que le SID est connecté à votre premier point de cheminement en route, que les voies aériennes sont correctes et que le STAR se connecte à votre approche. L'envoi d'un itinéraire interrompu à l'avionique entraînera des problèmes de suivi LNAV et d'instructions ATC.

Informations sur l'aéroport

Cliquez sur n'importe quel aéroport sur la carte (ou recherchez-le par code OACI) et un panneau d'information contenant plusieurs onglets s'ouvre :

• Informations générales — Nom de l'aéroport, code OACI, altitude et informations de base
• Météo — Données METAR actuelles décodées dans un format lisible. Depuis la mise à jour 1 de Sim, il existe également un sélecteur d'heures TAF qui vous permet de parcourir les prévisions de l'aérodrome terminal et de consulter les prévisions météorologiques pour les prochaines 24 heures
• Pistes — Toutes les pistes ont des longueurs, des types de surface et des vents actuels par rapport à chaque piste, afin que vous puissiez choisir la meilleure
• Fréquences — Tour, sol, approche, ATIS et toutes les autres fréquences radio de l'aéroport
• Cartes — Cartes de départ (SID), cartes d'arrivée (STARS), plaques d'approche et diagrammes d'aéroport

Le visualiseur de graphiques prend en charge le zoom avec la molette de la souris (ajouté dans SU1) et possède une fonction de retour automatique qui permet aux graphiques de revenir à l'affichage si vous faites défiler la page trop loin. Depuis la mise à jour 3 de Sim, cliquer sur le nom d'un graphique ouvre directement l'aperçu.

OFP (Plan de vol opérationnel)

La page OFP affiche un résumé de votre plan de vol avec des prévisions de performances basées sur les profils que vous avez sélectionnés. Depuis la mise à jour 2 de Sim, cette page a été remaniée pour afficher des calculs détaillés. Considérez-le comme une version simplifiée d'un SimBrief OFP : il affiche votre itinéraire, vos besoins en carburant, vos horaires et les données de point de cheminement dans un format imprimable.

Application pour aéronefs : listes de contrôle, carburant et charge utile

L'application Aircraft couvre tout ce qui concerne votre avion en particulier.

Listes de contrôle

Les listes de contrôle intégrées sont l'une des fonctionnalités les plus utiles pour tous ceux qui apprennent à utiliser un nouvel avion. Ils vous guident à travers chaque phase du vol :

• Inspection avant vol
• Avant le démarrage du moteur
• Démarrage du moteur
• Avant le taxi
• Avant le décollage
• Après le décollage/la montée
• Croisière
• Descente/approche
• Atterrissage
• Arrêt et sécurisation

Chaque étape de la liste de contrôle comporte un sujet (par exemple, « Frein de stationnement ») et une attente (par exemple, « Set »). Vous pouvez les parcourir élément par élément, en les cochant au fur et à mesure que vous les complétez.

Mode standard ou mode expert

L'EFB propose deux niveaux de détail de la liste de contrôle :

• Standard — Affiche les articles essentiels. Idéal lorsque vous connaissez l'avion et que vous avez juste besoin d'un rappel du flux.
• Expert — Affiche des détails techniques et opérationnels supplémentaires. Idéal pour apprendre un nouvel avion ou pratiquer une procédure plus approfondie.

Vous pouvez passer d'un mode à l'autre directement sur la page de la liste de contrôle.

Mise en évidence des appareils photo et des instruments

C'est cette fonctionnalité qui rend les listes de contrôle EFB vraiment utiles pour les débutants. Lorsque vous travaillez sur un élément de la liste de contrôle, l'EFB peut :

• Déplacez la caméra pour pointer vers l'instrument ou le commutateur concerné
• Surlignez la commande pour voir exactement à quel bouton, levier ou bouton la liste de contrôle fait référence

Cela signifie que vous n'avez pas besoin de mémoriser l'emplacement de chaque commutateur avant de pouvoir suivre une procédure. La carte SIM vous le montre. Il s'agit essentiellement d'un didacticiel interactif intégré pour chaque avion dont les listes de contrôle sont configurées.

Masse et équilibre

La section Masse et équilibre vous permet de régler la charge de votre avion avant un vol. Il contient plusieurs onglets :

• Sièges — Définissez le nombre de passagers et la répartition du poids
• Cargo — Réglez le poids de la cargaison dans les soutes avant et arrière
• Carburant — Réglez la quantité de carburant dans chaque réservoir

Après avoir effectué vos modifications, appuyez sur Charger dans l'avion pour les appliquer. Le sim ajustera la masse et l'équilibre de l'avion en conséquence.

Depuis la mise à jour 4 de Sim, des étiquettes de valeur apparaissent sur les curseurs de charge pour clarifier ce que vous définissez, et la masse maximale sans carburant indiquée dans la configuration de l'avion est correctement appliquée.

Remarque rapide : certains utilisateurs trouvent l'interface de carburant et de charge utile de l'EFB plus encombrante que l'ancien panneau de poids et d'équilibrage MSFS 2020. Si vous préférez une approche plus simple, le module complémentaire gratuit Legacy Weight and Balance de Got Friends ramène l'ancienne interface. Mais pour la plupart des utilisateurs, l'approche EFB fonctionne bien une fois que vous savez où en sont les choses.

Données sur les performances des aéronefs

L'application Aircraft fournit également des calculs de performances de décollage et d'atterrissage lorsqu'elle est prise en charge. Depuis la mise à jour 3 de Sim, des données sur les performances de décollage et d'atterrissage de l'EFB ont été ajoutées pour des avions supplémentaires. Cela inclut les vitesses V calculées en fonction de votre poids et de votre configuration actuels.

Application Pilot Book : votre journal de bord

L'application Pilot Book est simple. Il affiche vos vols effectués par ordre chronologique : aéroports de départ et d'arrivée, appareils utilisés, heure de vol et date. Si vous jouez en mode carrière, cela est lié à votre progression globale. Pour les utilisateurs de vols gratuits, c'est un bon bilan des destinations que vous avez visitées.

Les données du journal de bord sont les mêmes que celles que la carte SIM enregistre en interne. Pour une analyse plus avancée des journaux de bord (graphiques, cartes, statistiques), des outils tiers tels que FlightLog Analyzer offrent des informations plus détaillées.

Intégration de Navigraph et SimBrief

L'un des principaux ajouts à l'EFB MSFS 2024 est l'intégration avec Navigraph et SimBrief. Elles apparaissent sous forme d'applications distinctes sur l'écran d'accueil d'EFB une fois installées.

Expédition SimBrief

SimBrief Dispatch est disponible en tant qu'application bêta gratuite au sein de l'EFB. Cela signifie que vous pouvez générer un plan de vol SimBrief depuis le poste de pilotage sans avoir à utiliser la touche Alt pour accéder à un navigateur. Les fonctionnalités de base de SimBrief (génération d'itinéraires, calcul du carburant et création d'OFP) sont gratuites.

Une fois que vous avez généré un plan dans SimBrief, vous pouvez le charger dans le planificateur de l'EFB, puis l'envoyer à l'avionique de votre avion.

Cartes de navigation

Navigraph Charts apparaît en tant qu'application bêta distincte dans l'EFB, vous donnant accès à l'une des plus grandes bibliothèques de cartes aéronautiques disponibles. Cela comprend des plaques d'approche de style Jeppesen, des cartes SID/STAR, des diagrammes d'aéroports et des cartes de taxi.

Important : Bien que les fonctionnalités de base de SimBrief soient gratuites, l'accès à Navigraph Charts nécessite un abonnement Navigraph payant. Consultez navigraph.com pour connaître les tarifs actuels. Sans abonnement, les fonctionnalités de l'application Charts seront limitées.

L'avantage d'avoir des graphiques directement dans l'EFB est significatif. Au lieu d'imprimer des graphiques ou de les ouvrir sur un second écran, vous pouvez les afficher sur la tablette juste à côté de vos instruments. Cela est particulièrement utile lors des séances d'information sur l'approche.

Comment le configurer

Les applications Navigraph sont installées via l'application Navigraph Hub. Une fois installés, ils apparaissent automatiquement sur l'écran d'accueil d'EFB. Vous devrez vous connecter avec votre compte Navigraph la première fois que vous les utiliserez.

Notez que l'intégration est toujours en version bêta, vous pouvez donc rencontrer des problèmes occasionnels avec le rendu des cartes ou l'importation de plans de vol. Celles-ci sont activement améliorées à chaque mise à jour de la carte SIM.

Utilisation de l'EFB en VR

L'EFB fonctionne en VR, mais il y a certaines choses à savoir.

Dans les avions dotés d'un support physique pour tablette dans le poste de pilotage (comme le Cessna 172 et de nombreux autres avions GA), vous pouvez vous pencher et interagir directement avec la tablette montée. Cela fonctionne bien car la tablette reste dans une position fixe dans l'espace 3D.

Pour la version à panneau 2D contextuel, les choses étaient initialement plus gênantes en VR. Cependant, depuis Sim Update 2, vous pouvez librement repositionner et déplacer le panneau EFB en VR, ce qui a considérablement amélioré l'expérience. Vous pouvez le placer à l'endroit qui vous convient le mieux : sur le côté, sous le pare-brise ou à l'endroit qui convient le mieux à votre configuration.

Les contrôleurs VR peuvent interagir avec les éléments du poste de pilotage, y compris l'EFB, et l'entrée est moins pointilleuse que dans MSFS 2020.

Si vous trouvez que l'interaction EFB VR intégrée reste limitée, il existe des solutions communautaires, notamment des panneaux de jeu tiers qui fournissent une interface plus conviviale pour la réalité virtuelle.

Différences entre les EFB et les aéronefs

L'EFB MSFS 2024 intégré est universel : il fonctionne avec tous les avions de la carte SIM. Cependant, il existe d'importantes différences à comprendre :

Avion par défaut

Tous les avions MSFS 2024 par défaut utilisent l'EFB intégré. Les listes de contrôle, les données de masse et d'équilibre, ainsi que les données de performance sont adaptées à chaque avion spécifique. La liste de contrôle d'un Cessna 172 est complètement différente de la liste de contrôle d'un Boeing 787, même si elles apparaissent toutes les deux dans la même interface de l'application Aircraft.

Avions tiers dotés d'EFB personnalisés

Plusieurs grands développeurs tiers ont leurs propres implémentations EFB :

• Fenix A320 — Possède son propre EFB avec un calculateur de performances, une page de services au sol, une intégration SimBrief/Navigraph et une gestion de l'état de l'avion. Le Fenix EFB peut même diffuser sur une page Web locale pour le contrôler depuis une véritable tablette ou un smartphone.
• PMDG 737/777 — Possède son propre EFB avec une carte détaillée, des données de performances et des options de configuration.
• FlybyWire A32NX/A380X — Doté du FlypaDOS avec services au sol, contrôle du refoulement, simulation d'embarquement et intégration approfondie de SimBrief.

Lorsque vous pilotez ces appareils, vous utilisez généralement l'EFB personnalisé du développeur pour les fonctions spécifiques à l'avion (calculs de performances, services au sol, configuration de l'avion) et vous pouvez toujours utiliser l'EFB MSFS intégré pour la planification générale des vols et les fonctionnalités cartographiques. Les deux peuvent coexister.

Comment savoir quel EFB vous utilisez

Si vous appuyez sur la touche TAB et que vous voyez l'interface EFB standard de MSFS avec les applications Planner, Aircraft et Pilot Book, cela signifie que vous utilisez l'EFB intégré. Si vous voyez une interface complètement différente (comme le Fenix FlyPad ou le PMDG EFB), le développeur de l'avion a remplacé l'interface par défaut par la sienne. Certains avions disposent des deux : l'EFB personnalisé sur le support physique de la tablette et l'EFB MSFS par défaut accessible via TAB.

Conseils et fonctionnalités moins connues

Passez à un deuxième moniteur

Vous pouvez faire sortir l'EFB de la fenêtre de la carte SIM et le déplacer vers un deuxième moniteur. Ceci est très utile pour les configurations multi-écrans où vous souhaitez que les graphiques ou la carte soient visibles à tout moment. Le module complémentaire gratuit MSFS Pop Out Panel Manager facilite grandement la gestion des panneaux contextuels, en mémorisant la taille et la position entre les vols.

Utilisez un iPad physique comme EFB réel

L'EFB intégré à la simulation gère parfaitement la planification des vols, mais pendant le vol lui-même, vous avez souvent envie de consulter des cartes ou une liste de contrôle sans masquer la vue du poste de pilotage. La solution réaliste est celle que font les vrais pilotes : placez une tablette physique à côté de votre écran qui fonctionne Navigraph Charts (abonnement) ou un PDF enregistré de votre plaque d'approche.

La plupart des joueurs optent pour un iPad Apple (10e génération, Wi-Fi, 64 Go) — Navigraph fonctionne en mode natif sur iOS, l'écran est suffisamment lumineux pour lire dans une salle de simulation éclairée par la lumière du jour et c'est le même matériel que les compagnies aériennes utilisent comme EFB standard (Boeing, easyJet, BA utilisent tous des iPad dans le poste de pilotage). Installez-le à côté de votre écran à l'aide du support pour tablette Lamicall (~20 £, plus de 67 000 avis) et la configuration de votre carte SIM commencera à ressembler étrangement à un véritable poste de pilotage d'avion. Les tablettes Android fonctionnent également (Navigraph prend en charge les deux), mais l'iPad est la norme vers laquelle la communauté a convergé.

Le chronomètre

Depuis la mise à jour 3 de Sim, la carte EFB inclut un chronomètre toujours visible avec des commandes de démarrage, d'arrêt et de réinitialisation. Ceci est utile pour chronométrer les schémas de maintien, les virages de procédure ou toute autre manœuvre chronométrée. Plus besoin de regarder une horloge réelle ou d'installer une minuterie tierce.

Utilisez le planificateur en ligne pour les itinéraires complexes

Le planificateur de vol en ligne MSFS 2024 disponible sur planner.flightsimulator.com partage de nombreuses fonctionnalités avec le planificateur EFB mais est généralement considéré comme plus convivial pour la planification d'itinéraires complexes. Vous pouvez planifier votre itinéraire sur le site Web, l'enregistrer, puis le charger dans l'EFB. Pour les vols long-courriers impliquant plusieurs compagnies aériennes et des contraintes, l'écran plus grand du planificateur en ligne et la saisie au clavier simplifient le processus.

Points de cheminement verrouillés

Depuis la mise à jour 3 de Sim, les points de cheminement verrouillés (faisant partie d'un SID, d'un STAR ou d'une approche) s'affichent avec une icône de cadenas sur la carte. Cette distinction visuelle vous aide à comprendre quelles parties de votre itinéraire sont des points de cheminement à procédure fixe et celles que vous pouvez modifier librement.

Vérifiez l'itinéraire avant d'envoyer

Cela mérite d'être répété car c'est la source la plus courante de frustration liée à l'EFB :Vérifiez toujours votre itinéraire sur la carte avant de l'envoyer à l'avionique. Le routage automatique peut produire des itinéraires qui semblent raisonnables dans la liste textuelle mais qui présentent des connexions de points de cheminement étranges lorsqu'ils sont visualisés sur la carte. Passer trente secondes à consulter la carte peut vous éviter de devoir faire face à un plan de vol cassé en plein vol.

Page sur l'environnement

L'EFB possède une page Environnement qui affiche des informations sur les installations et les pistes liées à votre plan de vol ATC. Ceci est utile pour confirmer que la piste et l'approche que vous avez prévues correspondent à ce que l'ATC vous assignera.

Applications EFB tierces

L'EFB MSFS 2024 étant doté d'une API ouverte, les développeurs tiers peuvent créer des applications personnalisées qui s'exécutent dans l'EFB. Le SDK permet de créer des applications avec des modèles JavaScript et JSX. Cela signifie que l'écosystème EFB se développera au fil du temps grâce à des outils développés par la communauté, qu'il s'agisse d'aides à la navigation VFR, de calculatrices et d'utilitaires personnalisés. Consultez flightsim.to pour connaître les applications complémentaires EFB disponibles.

Questions courantes

L'EFB fonctionne-t-il avec tous les aéronefs ?

Oui L'EFB intégré est disponible pour tous les avions dans MSFS 2024, à la fois par défaut et tiers. Certains aéronefs tiers ajoutent leur propre EFB personnalisé en plus ou à la place de l'EFB par défaut, mais en appuyant sur TAB, vous aurez toujours accès à l'EFB MSFS standard.

Puis-je utiliser l'EFB en mode carrière ?

Oui L'EFB est entièrement fonctionnel en mode carrière. Vous l'utilisez pour planifier les itinéraires qui vous sont assignés, gérer le carburant et la charge utile et parcourir des listes de contrôle comme vous le feriez en vol libre.

Pourquoi l'itinéraire automatique me donne-t-il un plan de vol étrange ?

L'algorithme de routage automatique de l'EFB ne trouve pas toujours l'itinéraire optimal. Il peut sélectionner des voies aériennes qui n'ont pas de sens géographique ou qui manquent des liaisons directes évidentes. La meilleure approche consiste à définir d'abord votre SID et votre STAR, puis à router automatiquement uniquement la partie en route. Vérifiez toujours le résultat sur la carte.

Puis-je importer un plan de vol SimBrief sans Navigraph ?

SimBrief Dispatch est disponible sous forme d'application gratuite au sein de l'EFB. Vous n'avez pas besoin d'un abonnement payant à Navigraph pour utiliser les fonctionnalités de base de planification des vols et d'OFP de SimBrief. L'abonnement payant n'est requis que pour l'application Navigraph Charts.

Comment puis-je me débarrasser de la tablette EFB dans le poste de pilotage ?

Dans les avions équipés d'un support EFB physique, vous pouvez activer ou désactiver la visibilité de la tablette. Certains avions sont dotés d'un support de montage cliquable ou d'un réglage dans l'application Aircraft. Si le panneau 2D s'affiche, appuyez sur TAB pour le fermer.

L'EFB est-il identique au planificateur de cartes du monde ?

Ils partagent le même système de planification de vol sous-jacent, mais ce sont des interfaces différentes. Le planificateur de cartes du monde est ce que vous voyez avant de monter à bord d'un vol. Le planificateur EFB est disponible à l'intérieur du poste de pilotage. Les modifications apportées dans l'un sont reflétées dans l'autre. Le planificateur en ligne sur planner.flightsimulator.com est une troisième interface du même système et est considéré comme la plus complète des trois.

Quelle est la prochaine étape

Maintenant que vous comprenez l'EFB, mettez-le au travail. Si vous êtes novice en matière de planification de vol dans MSFS 2024, commencez par un court vol IFR : choisissez deux aéroports distants d'environ 200 nm, tracez l'itinéraire dans l'EFB, envoyez-le à l'avionique et pilotez le plan. Vous verrez immédiatement comment l'EFB associe les procédures de départ, la navigation en route et les procédures d'arrivée en un seul flux de travail.

Pour en savoir plus sur des sujets spécifiques couverts par l'EFB, consultez ces guides connexes :

• Explication des SID et des STAR — Comprendre les procédures que vous sélectionnez dans l'EFB
• SimBrief to FMC Workflow — Présentation détaillée de la planification des vols externes
• Plates d'approche de lecture — Donner un sens aux graphiques que vous visualisez dans l'EFB
• Guide du débutant MSFS 2024 — Si vous débutez tout juste avec la carte SIM