Das Radar der F/A-18C Hornet ist gleichzeitig eine ihrer größten Stärken und eines der verwirrendsten Systeme, die es zu erlernen gilt. Sie starren auf ein Display voller Symbole, Akronyme und Zahlen. RWS, TWS, STT, LTWS, L&S, DT2, HAFU, ASE, NIRD... es fühlt sich an, als hätte jemand Buchstabensuppe auf Ihr MFD verschüttet.

Hier ist die Sache: Sobald Sie verstanden haben, was das Radar tatsächlich macht und warum es diese Modi gibt, passt alles zusammen. Der Arbeitsablauf wird intuitiv. Sie hören auf, Knöpfe zu drücken, und fangen an, Ziele methodisch zu verfolgen, so wie Sie es sollten.

Lassen Sie uns das von den ersten Prinzipien herunterbrechen.

So funktioniert das Puls-Doppler-Radar (Die Kurzversion)

Bevor wir eine einzige Taste drücken, müssen Sie verstehen, was Ihr Radar tut. Das APG-73 in der Hornet ist ein Puls-Doppler-Radar, und dieses Verständnis erklärt den Großteil seines Verhaltens.

Herkömmliches Radar sendet einen Energieimpuls aus und misst, wie lange es dauert, bis es zurückprallt. Ganz einfach: Längere Zeit bedeutet weiter entfernt. Das Problem? Wenn du über Land fliegst, reflektiert der Boden alles. Ihr Zielfernrohr füllt sich mit nutzlosem Durcheinander und Sie können keine feindlichen Flugzeuge sehen, die sich im Lärm verstecken.

Das Puls-Doppler-Radar löst dieses Problem mit dem Doppler-Effekt — dem gleichen Phänomen, das die Sirene eines Krankenwagens lauter klingen lässt, wenn sie auf Sie zukommt. Durch die Analyse, wie sich die Frequenz des zurückgegebenen Signals verschiebt, kann das Radar feststellen, ob sich etwas auf Sie zu bewegt, von Ihnen weg oder relativ zum Boden stationär ist.

Deshalb können moderne Kampfflugzeuge „nach unten schauen, abschießen“. Das Bodengewirr wird herausgefiltert, weil es sich nicht (viel) bewegt, während Flugzeuge dadurch auffallen, dass sie es sind.

**Der Kompromiss: ** Das Puls-Doppler-Radar hat eine Schwachstelle, die als Velocity Gate oder Notch bezeichnet wird. Wenn ein Ziel mit genau der richtigen Geschwindigkeit senkrecht zu Ihnen fliegt, wird die Doppler-Verschiebung aufgrund seiner Bewegung durch die Doppler-Verschiebung vom Boden aufgehoben. Sie verschwinden aus Ihrem Zielfernrohr. Das wird „Notching“ oder „Beaming“ genannt und ist eine bewusste Abwehrtaktik. Wenn Ziele immer wieder verschwinden, wenn sie sich zu dir zur Seite drehen, ist das der Grund.

Das Radar verwendet verschiedene **Pulswiederholfrequenzen (PRF) **, um eine Balance zwischen Entfernungserkennung und Geschwindigkeitsmessung herzustellen:

Hohes PRF eignet sich hervorragend für Geschwindigkeitsmessungen und die Erkennung sich schnell nähernder Ziele
Mittlerer PRF gleicht Reichweite und Geschwindigkeit aus (gut zum Verfolgen manövrierender Ziele)

Der APG-73 wählt automatisch die passenden PRFs aus — Sie können dies nicht direkt steuern — aber wenn Sie das verstehen, erklärt sich, warum Ziele je nach Blickwinkel manchmal einfacher oder schwieriger zu verfolgen sind.

Die vier wichtigsten Radarmodi

Die Hornet bietet Ihnen vier Hauptmodi des Luft-Luft-Radars. Jeder existiert aus einem bestimmten Grund, und die Verwendung des richtigen Modus zur richtigen Zeit unterscheidet effektive Piloten von Button-Mashern.

RWS (Reichweite während der Suche)

**Was es macht: ** Allgemeine Umkreissuche. Das Radar durchquert ein weites Gebiet hin und her und zeigt Ihnen alles, was es sieht.

**Wann Sie es verwenden sollten: ** Dies ist Ihr Standardmodus. Wenn du auf Patrouille bist, nicht weißt, wo sich der Feind befindet und viel Luftraum abdecken musst, ist RWS dein Freund. Es ist der Modus „Auf der Suche nach Problemen“.

**Der Haken: ** RWS gibt dir Ziele, verfolgt sie aber nicht im herkömmlichen Sinne. Das Radar zeichnet nur Kontakte auf, wenn es vorbeifliegt. Man sieht sie, aber man kann nicht auf sie schießen — das Feuerleitsystem hat nicht genug Daten.

**Typische Einstellungen: ** 80 nm Reichweite, 80° Azimut, 4-Bar-Höhenscan. Dies ist das „AMRAAM-Set“, das echte Hornet-Piloten für Combat Air Patrol verwenden.

TWS (Beim Scannen verfolgen)

**Funktionsweise: ** Scannt weiter wie bei RWS, erstellt aber gleichzeitig „Track-Dateien“ über Kontakte, die deren Richtung, Geschwindigkeit und Höhe berechnen. Du kannst mit AMRAAMs auf verfolgte Ziele schießen, während du immer noch andere Kontakte siehst.

**Wann du es verwenden solltest: ** Sobald du eine Gruppe von Zielen gefunden und dich verpflichtet hast, sie anzusprechen. TWS opfert einen Teil der Suchabdeckung für eine viel bessere Zielverfolgung. Dies ist der Modus, den Sie für die meisten BVR-AMRAAM-Aufnahmen (Beyond Visual Range) verwenden werden.

**Warum das wichtig ist: ** In TWS werden Ihre Raketen kontinuierlich über eine Datenverbindung aktualisiert. Die Rakete weiß, wo sich das Ziel befindet und passt ihre Flugbahn an. Wenn Sie von STT aus schießen, schreit der Radarwarnempfänger des Feindes ihn ununterbrochen an — in TWS wird er viel seltener gewarnt.

**Typische Einstellungen: ** Schmaler als RWS — oft 40° Azimut, 2 Balken. Sie konzentrieren sich jetzt auf eine bestimmte Gruppe und suchen nicht überall.

LTWS (Latenter Track beim Scannen)

**Funktionsweise: ** Ein Hybridmodus — technisch gesehen befinden Sie sich immer noch in RWS, aber wenn Sie einen Kontakt benennen, erstellt das Radar eine Track-Datei darauf.

**Wann sollte es verwendet werden: ** Mit LTWS können Sie die Suche im großen Umkreis beibehalten und gleichzeitig bestimmte interessante Ziele „automatisch sperren“. Sie erhalten Zielinformationen (Fluggeschwindigkeit, Höhe, Kurs), ohne das Lagebewusstsein zu verlieren.

**Der Haken: ** Kein SHOOT-Cue. LTWS bietet nicht die Brandschutzlösung, die für einen Schuss erforderlich ist. Um Waffen einsetzen zu können, müssen Sie auf die volle TWS- oder STT-Stufe aufsteigen.

**So aktivieren Sie es: ** Drücken Sie auf der Seite Attack Radar die LTWS-Optionstaste.

STT (Single Target Track)

**Was es macht: ** Das Radar stoppt die Abtastung und erfasst mit all seiner Energie ein Ziel. Maximale Genauigkeit bei der Ortung dieses bestimmten Kontakts.

**Wann du es verwenden solltest: ** Wenn du dieses eine Ziel unbedingt erreichen musst. STT bietet die beste Schießlösung und ist für einige Waffentypen erforderlich. Auch nützlich, wenn ein Ziel hart manövriert und TWS Schwierigkeiten hat, die Spur zu halten.

**Der massive Nachteil: ** Du verlierst jegliches Situationsbewusstsein. Das Radar zeigt dir nichts außer deinem gesperrten Ziel. In einer Umgebung mit mehreren Bogeys richtet sich sein Flügelmann auf dich, während du auf ihn fixiert bist. Echte Kampfpiloten sagen aus diesem Grund „STT ist der letzte Ausweg“.

**Warnung: ** STT strahlt auch kontinuierlich Energie auf das Ziel ab. Ihr Radarwarnempfänger (RWR) schreit sie an und sagt ihnen genau, was passiert. Jegliches Überraschungsmoment ist weg.

Das Radardisplay ablesen

Bevor Sie das Radar bedienen können, müssen Sie verstehen, was Sie gerade sehen.

HAFU-Symbole

Jeder Kontakt auf Ihrem Radar wird als HAFU (Feindlich, Mehrdeutig, Freundlich, Unbekannt) angezeigt. Die Form sagt dir, was du über den Kontakt weißt:

Leerer Kreis = Unbekannt (noch keine IFF-Antwort)
Leerer Kreis mit einem Punkt = Unbekannt, aber mit zusätzlicher Sensorkorrelation (Datenlink usw.)
Gefüllte/feste Form = Feindlich (bestätigt über IFF und AWACS)
Kreis mit Kreuz in der Innenseite = Freundlich (positive IFF-Reaktion)

Die tatsächliche Form (Kreis versus Halbkreis versus Caret) gibt den Blickwinkel des Kontakts an und gibt an, ob er sich nähert oder entfernt.

L&S (Starten und Steuern)

Wenn Sie ein Ziel festlegen, wird es zu Ihrem L&S (Launch & Steering) -Ziel. Dies ist dein primäres Ziel — das, zu dem deine Waffen führen werden. Auf dem Radardisplay wird das L&S mit einem Stern innerhalb des HAFU-Symbols angezeigt.

Auf deinem HUD erscheint das L&S als Box (Target Designation oder TD Box).

DT2 (Designated Target 2)

Sie können ein zweites Ziel als DT2 festlegen. Auf diese Weise können Sie zwei bestimmte Kontakte genau beobachten — beide enthalten detaillierte Tracking-Informationen und Startzonen. Auf dem Radar hat DT2 einen Diamanten im HAFU. Auf dem HUD erscheint DT2 als X.

Wenn du deinen L&S verlierst (das Ziel überschreitet die Gimbal-Grenzen oder es kommt zu einem Timeout), wird DT2 automatisch zum neuen L&S.

Trackfiles und Ziele mit niedriger Priorität

In TWS verwaltet das Radar Trackdateien für mehrere Kontakte, zeigt aber nur die vollständigen HAFU-Symbole für die Top 8 an. Zusätzliche Kontakte erscheinen als kleine + Symbole, die als Low Priority Trackfiles (LPT) bezeichnet werden. Es handelt sich immer noch um echte Kontakte — nur mit niedrigerer Priorität für das Engagement.

Das TDC: Die Maus deines Radars

Mit dem **TDC (Throttle Designator Controller) ** interagierst du mit dem Radar — stell es dir als Mauszeiger für dein MFD vor. Der kleine Diamant mit einem Punkt auf Ihrem Radardisplay zeigt an, wohin das TDC zeigt.

**Kritisches Konzept: ** Das TDC kann jeweils nur ein Display steuern. Sie weisen die TDC-Steuerung mit dem Sensor Control Switch (dem „Schlossschalter“ auf Ihrem Stick) zu:

Castle Right = Weist TDC dem rechten MFD zu
Castle Left = TDC dem linken MFD zuweisen
Castle Down = Weist TDC dem mittleren MFD zu (falls zutreffend)

Wenn ein Display über eine TDC-Steuerung verfügt, sehen Sie eine kleine Raute mit einem Punkt in der Ecke.

TDC-Aktionen

Sobald das TDC Ihrem Radardisplay zugewiesen ist:

TDC Slew = Bewegen Sie den Cursor auf dem Radardisplay
**TDC Depress (kurz drücken) ** = Bestimme das Ziel unter dem Cursor als L&S (oder DT2, falls L&S bereits existiert)
Wieder auf das MFD zufahren = Schnelles Erfassen des Ziels unter dem Cursor

Arbeitsablauf: Ziele finden und identifizieren

Hier ist der schrittweise Arbeitsablauf zur Erkennung und Identifizierung von Bogeys.

Schritt 1: Richten Sie Ihr Radar ein

Master Arm EIN (drücken Sie den Schalter auf der linken Konsole nach oben)
Wählen Sie den A/A-Master-Modus (drücken Sie die A/A-Taste auf dem UFC oder verwenden Sie Ihre HOTAS-Bindung)
Ihr Radar sollte jetzt die Seite Attack Radar auf einem Ihrer MFDs anzeigen
Weisen Sie diesem Display TDC zu (Castle schalten Sie darauf ein)

Schritt 2: Scanvolumen konfigurieren

Verwenden Sie die OSB-Tasten (Optionsauswahltasten) rund um das Radardisplay, um Folgendes einzustellen:

Reichweite: Fangen Sie bei der Patrouille weit (80 Seemeilen) an und grenzen Sie sie ein, wenn Sie Ziele finden
Azimut: ±60° oder ±80° für weite Suche, ±20° oder ±40° bei Fokussierung auf eine Gruppe
Balken: 4 Balken für vertikale Reichweite bei der Suche, 2 Balken bei der Verfolgung bestimmter Ziele
Modus: Stellen Sie sicher, dass Sie sich für die erste Suche in RWS befinden

Schritt 3: Scannen und Erkennen

Fliege nach deinem Patrouillenmuster. Das Radar fegt automatisch. Kontakte werden als HAFU-Symbole angezeigt.

Wenn Kontakte angezeigt werden, beachten Sie Folgendes:

Ihre Position (Reichweite und Ausrichtung)
Ob sie sich nähern (auf Sie zeigen) oder weggehen
Wie viele gibt es

Schritt 4: Fragen Sie nach IFF

Bevor du irgendwas abschießst, musst du wissen, ob es feindselig ist.

**Um einen bestimmten Kontakt zu befragen: **

TDC über den Kontakt geschleudert
Drücken Sie gleichzeitig Sensor Select Depress (castle switch inward) (dies ist der IFF-Abfragebefehl)

Das Symbol wird sich ändern:

Kreis mit Kreuz = Freundlich (NICHT schießen)
Gefüllt/Fest = Feindlich (gültiges Ziel)
Bleibt leerer Kreis = Unbekannt (keine Reaktion — könnte feindlich sein, wenn IFF ausgeschaltet ist, oder ihre Ausrüstung ist kaputt)

**Wichtig: ** Um eine bestätigte feindliche (rote) Symbolik bei nicht reagierenden Kontakten zu erhalten, benötigen Sie ein AWACS-Flugzeug in der Mission mit aktiviertem EPLRS-Datenlink. Ohne AWACS bleiben Non-Responder gelb (unbekannt), nicht rot (feindlich). Überprüfe deine Einsatzregeln, bevor du auf Unbekannte schießt.

Schritt 5: Aktiviere NCTR (Non-Cooperative Target Recognition)

Das Radar kann mithilfe von NCTR-Funktionen Flugzeugtypen identifizieren. Dabei wird das einzigartige Radarsignal rotierender Verdichterschaufeln von Triebwerken analysiert.

Schalten Sie NCTR EIN mithilfe des OSB auf der Radarseite ein. Wenn Sie ein Ziel sperren oder festlegen, versucht das Radar, den Flugzeugtyp zu identifizieren (z. B. „MIG29" oder „SU27"). Dies erscheint im Zieldatenblock.

NCTR hat Reichweitenbeschränkungen (normalerweise unter 25 nm) und funktioniert bei bestimmten Seitenwinkeln besser, aber es ist ein weiteres Tool zur positiven Identifizierung.

Arbeitsablauf: Ein einzelnes Ziel (STT) ansprechen

Das einfachste Gefecht — ein Ziel, eine Rakete.

Schritt 1: Wählen Sie AIM-120 AMRAM

Verwenden Sie den Waffenauswahlschalter oder drücken Sie das entsprechende OSB, um AIM-120 auszuwählen.

Schritt 2: Ziel benennen

Schieße TDC über das Ziel, das du angreifen möchtest
Drücken Sie TDC, um es als L&S zu kennzeichnen (der Stern erscheint in HAFU)

Schritt 3: Übergang zu STT

Wenn sich TDC über Ihrem L&S-Ziel befindet, drücken Sie erneut TDC (oder Castle in Richtung des Radar-MFD), um STT zu steuern. Das Radar erfasst ausschließlich dieses Ziel. Das Display ändert sich, sodass nur der Kontakt mit detaillierten Tracking-Informationen angezeigt wird.

Schritt 4: Manöver für den Schuss

Dein HUD zeigt jetzt:

TD Box = Zielbezeichnung (wo sich das Ziel befindet)
ASE-Kreis = Kreis für zulässige Lenkfehler
Steering Dot = Wohin musst du fliegen
Informationen zur Reichweite/Schließung

Fliege, um den Steering Dot im ASE-Kreis zu platzieren. Das bedeutet, dass die Flugbahn Ihres Flugzeugs das Ziel für den Raketenstart ordnungsgemäß abfängt.

Schritt 5: Warte auf SHOOT Cue

Wenn sich die Reichweite verringert, berechnet Ihr Feuerleitsystem die Startzonen:

Rmax = Maximale Reichweite (die Rakete könnte sie erreichen, wenn das Ziel nicht manövriert)
Rne = No-Escape-Reichweite (das Ziel kann der Rakete auch bei perfekter Verteidigung nicht entkommen)
Rmin = Minimale Reichweite (zu nah, als dass die Rakete den Arm/die Führung hätte)

Wenn du dich innerhalb der akzeptablen Startparameter bewegst, erscheint der Hinweis SHOOT auf deinem HUD.

Schritt 6: Feuer

Drücken Sie den Auslöser und halten Sie ihn gedrückt, während der SHOOT-Cue sichtbar ist. Die Rakete wird gestartet und das Flugzeug beginnt automatisch, sie über eine Datenverbindung zum Ziel zu führen.

Schritt 7: Unterstützen Sie die Rakete

**Kritisch: ** Die AIM-120 bewegt sich erst in etwa 8-10 Seemeilen vom Ziel entfernt vollständig autonom („Pitbull“). Bis dahin müssen Sie das Ziel gesperrt halten, damit Ihr Flugzeug Updates an die Rakete senden kann.

Wenn du die Sperre vor dem Pitbull durchbrichst, wird die Rakete dämlich und wird sie wahrscheinlich verfehlen. Halten Sie Radarkontakt aufrecht, bis Sie „Pitbull“ sehen/hören oder die Rakete aktiv wird.

Arbeitsablauf: Einsatz mehrerer Ziele (TWS)

Mit TWS können Sie mehrere Ziele angreifen, ohne ihnen die vollständige RWR-Warnung vor STT auszusenden. Dies ist der bevorzugte Modus für BVR-Kämpfe.

Schritt 1: Übergang zu TWS

Benennen Sie in RWS Ihr erstes Ziel als L&S. Das Radar schränkt seinen Scan automatisch ein und wechselt in den TWS-Modus. Auf dem Radardisplay wird „TWS“ angezeigt.

Schritt 2: Benennen Sie mehrere Ziele (optional)

Wenn L&S bereits benannt ist, drehen Sie TDC über einen zweiten Kontakt und drücken Sie TDC. Dieser Kontakt wird zu DT2.

Sie haben jetzt zwei priorisierte Ziele mit vollständigen Tracking-Daten und Startzonen, die für beide angezeigt werden.

Schritt 3: Richten Sie den Schuss ein

Wie bei STT: Fliege, um den Steering Dot innerhalb des ASE-Kreises zu platzieren. Der Unterschied besteht darin, dass dein Radar weiter scannt — du kannst immer noch andere Kontakte sehen und das RWR des Feindes wird nicht kontinuierlich gesprengt.

Schritt 4: Feuern, wenn SHOOT erscheint

TWS bietet SHOOT-Cues genau wie STT. Feuern Sie, wenn Sie bereit sind.

Schritt 5: Ziele wechseln

Nachdem Sie auf L&S geschossen haben, können Sie DT2 sofort als Ihr neues primäres Ziel festlegen:

Schiebe TDC über DT2 und drücke TDC (dadurch werden L&S und DT2 vertauscht)
Oder drücken Sie Unsignate, um sie zu vertauschen

Aktiviere weiterhin sequentielle Ziele. Das Radar verfolgt alles, während Sie die Bedrohungen methodisch abarbeiten.

Warum TWS > STT für mehrere Ziele

Situationsbewusst: Du siehst den ganzen Kampf, nicht nur ein Ziel
Weniger Warnung für den Feind: Kein kontinuierlicher Anstieg seines RWR
Flexibilität: Kann Ziele während des Engagements neu priorisieren
Mehrzielfähigkeit: Datalink kann mehrere Raketen im Flug unterstützen

ACM: Luftkämpfe aus nächster Nähe

Wenn der Kampf aus der Nähe geht und du sofortige Sperren benötigst, übernehmen die ACM-Modi (Air Combat Maneuvering) die Oberhand.

Die ACM-Modi haben eine feste Reichweite von 10 nm (5 nm für einige Untermodi) und verschiedene Scanmuster, die für die Erfassung von Luftkämpfen optimiert sind.

ACM eingeben

Drücken Sie Castle Forward (oder Ihr gebundenes „Enter ACM“ -Steuerelement). Das Radar wechselt mit Boresight (BST) -Erfassung in den ACM-Modus.

ACM-Untermodi

Wechseln Sie mit dem Castle-Schalter zwischen den Untermodi:

**BST (Boresight) ** — Reichweite 10 nm

Das Radar scannt einen kleinen Bereich direkt vor dem Flugzeug
Richten Sie Ihre Nase auf das Ziel und das Radar erfasst es
Gut für: vorhersehbare, unkomplizierte Erfassung

**VACQ (Vertikale Erfassung) ** — Reichweite 5 nm

Das Radar scannt einen schmalen, hoch senkrechten Abschnitt
Ideal für: Kämpfe auf Messers Schneide, bei denen sich Ziele über/unter Ihnen befinden
Insgesamt der beste ACM-Modus für Manövrierkämpfe

**WACQ (Wide Acquisition) ** — 10 nm Reichweite

Das Radar scannt einen größeren horizontalen Bereich
Gut geeignet für: Ziele in einem Wendekampf zu finden, wenn man sie nicht richtig anfassen kann
Kann am Horizont stabilisiert werden (hilfreich bei Kurven mit hohem G-Wert)

**GACQ (Gun Acquisition) ** — 5 nm Reichweite

Wird automatisch ausgewählt, wenn Sie die Waffe auswählen
Das Scanvolumen entspricht ungefähr dem HUD-Sichtfeld
Konzipiert für Waffenlösungen — versetzt Sie in dem Moment in den STT-Modus, in dem es sich etwas schnappt

ACM beenden

Castle Right (Zurück zur Suche) verlässt den ACM-Modus und kehrt zum vorherigen BVR-Modus zurück.

Häufige Fehler und Tipps

Fehler: STT verwenden, wenn TWS funktionieren würde

STT ist für BVR-Kämpfe taktisch unterlegen. Es opfert SA und warnt das Ziel. Verwenden Sie STT nur, wenn:

TWS hat Mühe, auf einem schwer zu manövrierenden Ziel die Spur zu halten
Sie benötigen eine möglichst dichte Brennlösung
Du bist schon bei Merge und SA spielt keine Rolle

Fehler: Ohne richtiges IFF schießen

Im Mehrspielermodus oder in Kampagnen mit gemischten Streitkräften reicht „unbekannt“ nicht aus. Besorgen Sie sich einen positiven Ausweis, bevor Sie schießen. Diese MiG-29 könnte eine befreundete ausländische Luftwaffe sein. Dieses Unbekannte könnte ein ziviles Verkehrsflugzeug sein. Überprüfen Sie den Datenlink. Verwenden Sie NCTR. Fragen Sie AWACS. Begehen Sie keinen Brudermord.

Fehler: Sperre vor Pitbull aufheben

Ihr AIM-120 benötigt Unterstützung, bis er aktiv wird. Durch frühzeitiges Aufbrechen der Sperre werden Raketen verschwendet. Warte auf Pitbull, dann überlege dir deinen nächsten Schritt.

Tipp: Verwende LTWS, um dein Bild zu erstellen

Mit LTWS können Sie Kontakte mit Softlock sperren und Informationen (Höhe, Geschwindigkeit, Richtung) sammeln, ohne sich auf TWS festlegen zu müssen. Mache dir ein Bild vom Schlachtfeld, bevor du dich entscheidest.

Tipp: Grenzen Sie Ihren Scan ein, wenn er abgeschlossen ist

Der breite Azimut- und 4-Balken-Scans dienen der Suche. Sobald Sie sich für eine Gruppe entschieden haben, schränken Sie die Zahl auf ±40° oder weniger ein und senken Sie den Wert auf 2 Balken ab. Das erhöht die Aktualisierungsrate von Track-Dateien und liefert Ihren Raketen bessere Daten.

Tipp: Zentrierung scannen

Wenn Sie TDC drücken (ohne ein Ziel unter dem Cursor), wird der Radarscan auf diesen Punkt zentriert. Verwenden Sie dies, um die Aufmerksamkeit Ihres Radars darauf zu richten, wo sich die Bedrohung befindet, anstatt den leeren Himmel zu scannen.

Tipp: Achte auf deine Gimbal-Limits

Das Radar kann nur so weit von Ihrer Nase wegschauen (~60°). Wenn ein Ziel die kardanischen Grenzen überschreitet, verlierst du die Kontrolle. Behalte bei Manövern die Zielorientierung im Hinterkopf und entlade deine Ladung, um deine Nase auf den Kampf zu richten, falls du die Spur behalten musst.

Alles zusammenfügen

Ein typischer BVR-Engagement-Workflow:

Erkennen: RWS bei 80 nm/80°/4 bar zeigt Kontakte
Identifizieren: Den Cursor bewegen, IFF abfragen, NCTR überprüfen
Commit: Weisen Sie L&S nach Priorität der Bedrohung zu, Radar wechselt zu TWS
Einrichtung: Enger Scan, Manöver für ASE
Schießen: AMRAAM weg, wenn SHOOT erscheint
Unterstützung: Behalte den Überblick bis zum Pitbull
Neubewertung: Zweites Ziel? Defensive Bedürfnisse? Fahren Sie fort oder trennen Sie sich.

Das Radar ist nicht kompliziert, wenn Sie erst einmal verstanden haben, dass es nur ein Tool mit verschiedenen Modi für verschiedene Aufgaben ist. Suche mit RWS, Track mit TWS, Fokus mit STT, Luftkampf mit ACM. Bestimme mit TDC. Prüfen Sie IFF, bevor Sie schießen.

Übe den Arbeitsablauf, bis das Muskelgedächtnis erreicht ist. Dann spielen die Akronyme keine Rolle mehr — du arbeitest einfach an dem Problem.

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*Das Radarsystem der DCS F/A-18C ist in der offiziellen DCS Hornet-Dokumentation und im Hoggit Wiki umfassend dokumentiert. Für visuelle Lerner gibt es in Matt Wagners offiziellen Tutorial-Videos auf YouTube eine ausführliche Beschreibung dieser Systeme. *

Das F/A-18C-Angriffsradar verstehen: Luft-Luft-Operationen